3月6日那天，大家在振华海工搞了个挺隆重的下水仪式，给中交上航局投资、疏浚技术研究中心总包、中国船舶集团第七O八研究所设计，还有上海振华重工负责承建的国内首艘分布式舱内泥泵设计25000立方米的特大型自航耙吸挖泥船剪彩了。这艘船总长180米，宽36米，深17.2米，能装下27580立方米的东西，下挖最深能到120米，在原创设计、干活核心功能还有智能管理上都有了新突破。它用上了国内从没见过的分布式舱内泥泵设计，把管线给优化了，还把船头和船尾泥泵舱的好地方揉在了一起，这样能让重量分布更均匀，不管装多少东西都稳当。 船里面还装了咱们国家自己弄出来的新一代智能监控系统，只要按一下键就能开干，能把驾驶和疏浚功能合二为一，还能实现没人值守的作业模式。那个基于AI视觉和激光雷达做的“数字哨兵”也很厉害，用“数字人”就能看着海里的情况全天候预警。 在设计上它也是走的创新路子，用双机双桨、一拖二的动力组合，还有带尖鼻子的船体和两个尾鳍来降低阻力。这些新花样让它在适应环境、干活效率和每立方米装多少机器功率上都很牛。建成以后它就能去深海挖砂、修港口航道、吹填造地这些大活了。 这个船的入列啊，不仅能让咱们在高端疏浚装备这块儿更强了头一回领先优势这么稳当，还能给国家搞现代化疏浚体系、搞科技出海、服务“一带一路”战略提供很有力的新动力支持。