深蓝航天在无锡江苏总部把“星云一号”的关键零部件生产调试完了。副总经理张成聪带着记者去车间看的时候，大家都在忙着组装9台雷霆RV系列发动机，这些发动机的最大真空推力能到180吨。这个部件跟SpaceX的梅林发动机走的是同一条技术路，整个一級装了9台，是为了给火箭往返太空提供足够的动力。 制造这种重要的部件很麻烦，张成聪说单台发动机重量大概200公斤，85%的结构都是用3D打印一次性成型的。以前用焊接不行了，现在3D打印就能直接提供低成本、高质量的解决办法。记者去的时候其实看不到完整的火箭，因为首飞那枚已经被送到山东的发射场等着了，预计一季度就会升空。 这次任务不光要把2吨的载荷送进轨道，还要挑战“首飞即回收”。火箭得在空中完成姿态调整和反推制动，最后稳稳地落回指定地点。为了让这次飞行成功，深蓝航天花了一年时间做了很多关键试验，像发动机的340秒长程试车、级间分离试验和九台发动机并联试车等。 谈到这次发射能不能成功，张成聪很有信心。他说如果成了，深蓝航天就能成为中国第一家实现入轨回收的公司。技术上他们离马斯克的路子最近，这次发射也是验证可重复使用能力的重要一步。以后深蓝航天还要接着研发“星云二号”大型可回收火箭，并且加快市场合作和产业拓展。