第十四届全国人民代表大会第四次会议即将在北京召开。
3日,全国人大代表、广汽集团党委书记兼董事长冯兴亚携多份建议启程赴京,其中关于推动中国汽车标准全球化布局、提升产业国际竞争力的议案引发关注。
数据显示,2025年中国汽车出口量达到709.8万辆,连续三年稳居全球第一。
在出口规模持续扩大的背景下,如何实现从量的增长向质的提升转变,成为产业发展面临的核心命题。
冯兴亚代表指出,当前中国汽车产业在标准建设方面存在三大突出问题:一是全球各国标准体系差异显著,企业合规成本居高不下;二是中国标准在国际上话语权不足,难以形成规则引领优势;三是国内企业标准尚未完全统一,削弱了整体竞争力。
针对上述问题,冯兴亚代表提出系统性解决方案。
他建议构建出海合规服务体系,为企业提供标准对接、认证检测等一站式支持;推动中国标准与国际标准深度接轨,在新能源、智能网联等优势领域争取更多话语权;强化国内企业标准统一工作,形成产业出海合力。
这些举措旨在加速将技术优势转化为市场竞争力,助力中国从汽车出口大国向全球产业引领者跃升。
广汽集团的实践为这一战略提供了现实注脚。
截至目前,该集团全球销售网点已达650家,覆盖亚太、中东非、欧洲、独联体、中南美洲五大板块86个国家和地区,并在尼日利亚、泰国、马来西亚、印尼、奥地利建成5家散件组装工厂。
冯兴亚表示,2026年广汽集团将加快推进产业链、生态、数字化、金融体系协同出海,在产品开发、渠道建设、运营方式等方面实施创新举措,实现从走出去到走进去再到走上去的战略升级。
除了聚焦国际市场,冯兴亚代表还将目光投向国内农村新能源汽车市场。
他指出,农村地区新能源汽车消费潜力巨大,但在充换电设施、售后服务网点等基础设施建设方面存在明显短板。
为此,他建议通过完善农村充换电网络布局、推动服务网点下沉、加大消费支持力度等措施,构建更加完善的农村新能源汽车市场生态,全面激活这一增长潜力巨大的消费市场。
业内专家认为,冯兴亚代表的建议抓住了当前汽车产业发展的关键环节。
在全球汽车产业加速重构的背景下,标准话语权的争夺日益成为国际竞争的焦点。
中国汽车产业若能在新能源、智能化等领域率先建立具有国际影响力的标准体系,将为产业长远发展奠定坚实基础。
同时,农村市场的开拓不仅有助于扩大内需,更能为产业转型升级提供广阔空间。
汽车产业的标准之争本质是发展权之争。
当中国车企从产品输出迈向标准输出，不仅关乎单个行业的升级路径，更是制造强国建设的重要注脚。
这场跨越山海的标准征程，既需要龙头企业的开拓引领，更离不开制度型开放的战略定力，其成败将深刻影响全球产业链重构进程中的中国坐标。