高密度防氧化涂层施工前先得把混凝土找平了。这层防护层可是给一些难搞的金属部件准备的。这种涂层主要是靠物理气相沉积或者热喷涂之类的手段做出来的，它能把氧气给隔绝开来。这样一来，高温下的氧化腐蚀问题就能给解决了。它的密度特别高，能达到理论密度的95%以上，孔隙率只有1%。不管温度怎么变，它都能顶住800到1500度的考验。而且和镍基合金、钛合金这些基材粘得特别牢，结合力能超过50MPa。有些地方还会做多层结构，底层负责防止氧化，面层负责隔热密封。现在这种涂层用得很多，像航空发动机热端部件、燃气轮机叶片这些地方都能用得上。特别是装在涡轮叶片上以后，能让部件多扛住50到100度的高温。以前的推重比和燃烧室温度都在涨，现在没了这个涂层真不行。 不过做这种涂层要求可高了。基材表面得先清洗干净再喷砂处理一下才行。 厚了薄了都不好：太薄保护不住东西；太厚又容易剥落。 做完以后还得进行热处理处理一下让它更致密一些。 储存和运输的时候也得注意防潮防撞。 总得来说就是为了保护那些难搞的高温部件呗。 另外就是施工前别忘了先把混凝土找平好！