2月17日清晨8时,伴随一声悠长汽笛,X8426次中欧班列缓缓驶出平湖南站。这趟满载着大湾区制造产品的列车,将14天后抵达俄罗斯、波兰等欧洲国家,为新年外贸运输拉开序幕。 这趟班列的顺利开行,得益于铁路物流部门的精心组织。国铁广州局广深铁路物流中心平湖南铁路物流营业部提前与货主企业对接需求,专门设立堆场用于集装箱转场存放。通过推行"一次申报、一次查验、一次放行"的便利化通关模式,作业时间大幅压缩,货物周转效率提升约两成。这种高效运作机制,为企业抢抓春节后市场先机创造了有利条件。 多家长期依托班列开展国际贸易的企业负责人表示,稳定的班列运输保障了大湾区产品快速进入欧亚市场,为全年外贸工作开了好头。深圳一家生物医疗科技企业的业务负责人介绍,公司生产的精密医疗设备对运输条件要求严格,中欧班列提供的定制化物流方案和稳定服务,确保了产品安全准时交付欧洲客户。 自2020年8月首趟"湾区号"中欧班列开通以来,这条连接东西方的物流大通道持续扩容升级。截至目前,班列已累计开行975列,运送货物超过9万标准箱,货值突破31亿美元。运行线路从最初的1条拓展至27条常态化线路,覆盖德国、俄罗斯等47个国家和地区,服务大湾区企业超过7000家。 这组数据背后,折射出大湾区外向型经济的蓬勃活力和国际物流网络的健全。中欧班列不仅为大型制造企业提供了稳定的物流保障,更通过拓展国际拼箱业务,为中小微企业开辟了成本可控、效率较高的出海通道。这种"通道+产业"联动发展模式,正在重塑大湾区企业参与国际分工的方式。 基础设施建设上,占地686亩的平湖南综合物流枢纽二期货场已基本完工,11栋高标准仓库及配套铁路线路即将投入使用。这将继续增强中欧班列的集疏运能力,为更多企业提供便捷的国际物流服务。平湖南铁路物流营业部负责人表示,将着力构建更加高效便捷的国际物流平台,持续降低企业跨境贸易的综合成本。 从更宏观的视角看,中欧班列的稳定运行,是我国推进高水平对外开放、畅通国内国际双循环的重要体现。在全球供应链深度调整的背景下,这条陆上物流通道为稳定国际贸易、深化区域经济合作提供了可靠支撑。特别是对粤港澳大湾区而言,中欧班列与海运、空运形成互补,构建起立体化国际物流网络,增强了区域经济的全球竞争力。
这趟穿梭在新春时节的钢铁驼队