渤海湾畔的天津港，巨轮穿梭，岸桥林立；春节刚过，这里已是一片繁忙景象。与以往不同的是，如今码头的堆场作业正由"数字大脑"精准掌控——集装箱的装卸、调度和运输不再依赖人工决策，而是通过智能系统实现全流程协同优化。 这个变革源于港口作业效率提升的迫切需求。作为全球货物吞吐量前十的超级港口，天津港2025年集装箱吞吐量预计突破2400万标准箱，航线将增至150条。传统作业模式下，拥有42台场桥的堆场需要大量人工调度，既影响效率又增加成本。码头信息部副经理班宏宇带领团队历时18个月，研发出堆场智能控制系统，成功破解了这一行业难题。 系统运行数据显示，新技术应用后场桥利用率提升12.3%，设备能耗下降4.3%，水平运输单圈作业时间缩短6.7%。这些数字背后，是算法对海量作业数据的实时处理能力——系统能自动识别集装箱类型、目的地和优先级，像"智能交通指挥员"一样统筹数百台设备的运行轨迹。 值得关注的是，技术突破并非一蹴而就。研发团队先后完成12个版本迭代，通过23万箱真机测试不断优化算法。当前攻关重点已转向解决运输机器人（ART）的协同调度问题，通过动态路径规划缓解主干道拥堵。这种持续创新的发展路径，正是我国港口从"大"到"强"转型的典型缩影。 业内专家指出，天津港的实践具有示范意义。其智慧化建设不仅提升单港效率，更通过标准化数据接口为全球港口互联互通奠定基础。随着"一带一路"建设推进，这种融合人工智能、物联网等技术的智慧港口模式，将为国际物流体系升级提供中国方案。
港口智能化升级需要技术创新、管理优化和人才支撑的合力推进；天津港第二集装箱码头的实践表明——只有坚持问题导向、提升——才能在国际竞争中保持领先。这种追求卓越的精神，是推动港口高质量发展、服务国家战略的关键动力。