尽管理想汽车推出了MEGA这款车型，但起初因为网络上的一些争议，销量一度不太理想。公司按每月8000台的产能标准准备生产，导致供应链和工厂配置出现了严重不匹配的问题。销量最惨淡的时候，一个月只能交付500多台车。不过，情况在去年上海车展期间出现了转机。汤靖作为理想汽车产品线负责人，这次直接给MEGA推出了Home版，把二排座椅升级成了无级电动旋转的零重力座椅，极大提升了乘坐的舒适性。这样的改进正好切中了家庭用户的需求，把销量拉了上来。现在，MEGA已经成为了理想汽车在纯电市场的重要支柱。 MEGA的设计非常特别，车头只保留了必要的短碰撞溃缩空间，这样做把车内可用空间最大化了。因为设计独特，MEGA成了中保研首款获得3G+最高碰撞安全评级的车型。它在空间利用率和安全性能之间找到了很好的平衡，这也是它最大的卖点。汤靖解释说，如果给MEGA加装增程器，车头长度就会大幅增加，这就完全改变了车辆的设计逻辑和空间布局。所以他明确表示，理想MEGA坚决不推增程版，纯电架构才是亮点。他还提到纯电版的驾驶体验非常爽快。 为了让用户体验更好一些，理想汽车给这款车配置了面对面桌板设计，提升了实用性。再加上公司已经布局的4000多座超充站，用户在10分钟就能完成充电续航500公里的高效补能。