2022年年底，新晋高速终于要正式摘掉“在建”标签，把晋豫两地的时空距离压缩到了“分钟级”。这条沿着太行山脊蜿蜒的高速不仅把新乡市凤泉区大块镇块村营和王莽岭景区串成了一条旅游项链，还给郑州到王莽岭的自驾车程缩短到了1.5小时，让南太行山水风光真正走进了“周末游”的圈子。同时，它也让陵川、辉县等豫晋交界带的农产品和矿产能够更方便地对接长三角和珠三角市场。现在剩下的关键任务就是给韩口隧道做最后冲刺，这可是整条线路的“咽喉”，全长35.1公里，是目前世界在建最长的螺旋隧道。项目开工以来就一路向西南攀升，先在新乡市凤泉区大块镇块村营起头，然后穿过陵川县古郊乡营盘村，最后和陵侯高速陵川段接上头。这线路几乎完全贴着太行山脊布线，桥隧比高达七成以上。只要韩口隧道通了，剩下的工程就能顺理成章地完工。 项目组现在把时间紧盯着隧道掘进剩下的那最后不到10%，工期直接精确到“天”，按照这个节奏推进。等2021年底这条隧道贯通了，就能赶紧把路面、交安和绿化这些附属工程做完。到了2022年年底这条1公里长的高速通了车，从郑州出发往西就能直达王莽岭看云海、住民宿、吃腊肉。 整个工程之所以难啃，关键就在这个隧道里。施工队在里面搞的是“进出口对向掘进”，24小时轮班不停歇地干。 有了这条黄金通道之后，沿线老百姓出行的时间大大缩短了，太行山区和外界的物流、资金流还有信息流都会变得更顺畅。 再说回隧道本身，它的设计是双向六车道的螺旋形状。 01是全线通车倒计时的消息；02是对项目全景的展示；03是分析了通车后的三重红利；04则是告诉大家眼下正在冲刺最后一公里的情况。 这个项目对山西和河南都很有好处。