春节假期刚过，成都北站改扩建工程施工现场便响起机械轰鸣声。正月初八，1500余名建设者同步返岗，标志着该西南地区重大交通基础设施项目进入全面冲刺阶段。 从施工现场传来的最新进展显示，工程建设正按照既定时间表推进。在站房1至8股道施工区域，装饰装修样板段已率先完成安装，银灰色金属吊顶板与地面瓷砖拼花相互映衬,消防管线、无障碍设施等配套系统一应俱全。这一样板段的建成,为后续大规模装修作业提供了标准化参照。 地下工程同样取得关键性突破。在距离地面40米深处，地铁18号线与北站衔接的深基坑开挖工程已完成80%。这一超大型盖挖结构工程涉及过境通道、换乘大厅、市政管廊等多层空间,施工难度极大。为确保工程质量与安全,施工方部署了智能化监测系统,对基坑沉降与位移实施24小时动态监控,每道工序都要求达到毫米级精度。 作为成都北站未来的重要配套工程,成渝中线高铁四川段建设同步提速。该段正线全长189公里,目前路基工程已完成99.6%,139座桥梁主体结构全部完工。在全线38公里隧道中,已有26座实现贯通,仅剩蜀安隧道等两座隧道处于最后攻坚阶段,预计3月底可实现全线隧道贯通。龙泉山隧道贯通、简阳沱江特大桥合龙等控制性工程的相继完成,为全线按期建成奠定了坚实基础。 成都北站改扩建工程的加速推进,源于成渝地区双城经济圈建设的战略需求。作为国家"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分,成渝中线高铁建成后将使成渝两地通行时间缩短至50分钟以内,较现有线路节约近一半时间。这不仅将重塑成渝地区的时空格局,更将带动沿线城市群协同发展,促进区域经济一体化进程。 按照总体规划,成都北站改扩建工程与成渝中线高铁将于2027年同步建成投用。届时,该站将实现高铁、市域铁路、地铁、公交四网融合,旅客出站后步行5分钟内即可完成各类交通方式的换乘。这一设计理念充分反映了以人为本的交通发展思路,将大幅提升旅客出行体验。 从更宏观的视角看,成都北站的升级改造是成都建设国家综合交通枢纽的关键一环。近年来,成都持续完善轨道交通网络,地铁运营里程已突破600公里,位居全国前列。北站建成后,将与成都东站、天府站等形成多点支撑的枢纽格局,继续强化成都作为西部门户城市的辐射带动作用。 值得关注的是,此项目在建设过程中注重技术创新与绿色施工。深基坑工程采用的智能监测系统、装配式施工工艺等新技术的应用,不仅提高了施工效率,也为类似超大型交通枢纽建设积累了宝贵经验。同时,施工方严格落实环保措施,最大限度降低对周边环境的影响。
重大交通工程既关系民生，也关系发展。成都北站改扩建与成渝中线高铁在节后全面提速，表明了以项目带动增长、以枢纽升级促进协同的思路。面向2027年节点，只有守住安全底线、坚持质量优先、强化系统集成，才能把“通车通站”真正转化为更高效的“畅行畅达”，让交通优势更转化为区域竞争力与城市治理效能。