电动车的3c 检测授权，但这个门槛只针对国标电动自行车

国家认监委给五家认证机构颁发了两轮电动车的3C检测授权，但这个门槛只针对国标电动自行车。像豪华款电动两轮车还有电摩、电轻摩这类机动车，同样没法办理。经销商说交警以没有3C认证来扣车，其实这是越权执法。交警管道路秩序，质量监管才负责产品质量。如果碰到这种情况，保留好证据就可以去投诉。工信部目录是电动三轮车的唯一合法证明。没进目录的车子，车管所不给上牌，自然也开不上路。企业想进工信部目录，得先有摩托车生产资质并通过考核，还得把产品资料报上去审核公告才行。有些有摩托车生产资质的企业并不自己造车，把合格证批发给别的厂子；而有些能造车的企业却没这个证。这就让很多僵尸企业有了空子可钻，把那些十年没动静的摩托车品牌突然给弄活了。行业里都希望能降低申报门槛，给那些真正会做车的企业开个绿色通道。这样就能让优质的企业更快拿到通行证，也能把那些倒卖合格证的乱象给清除掉。