为什么一松手，方向盘就像被一只看不见的手拉着，一下子就回到中间？不管是刚学会开车的新手，还是开车已经开了很久的老司机，估计都碰到过这个情况。车子其实就是想偷懒，总是想找个阻力最小的路走，直线跑起来最舒服。转弯的时候，方向盘自己就能回去，这个本事主要靠的是两个看不见的大帮手。 咱们先来看看什么是“主销”，它其实就是车轮在转向时那个虚拟的轴心，过去有实心轴的时候就像个铁棍子那样硬邦邦的，现在虽然没了实心轴，咱们还是叫它主销。这个主销分成两个“将军”：一个是内倾的，负责把车轮“抬”回原位；另一个是后倾的，专门给车轮一个向后拽的力气。 当主销上端往里斜了一点，车轮的前部就会被重力抬高。回正的时候车轮前面先着地，就像有一只手在前面一撬，把整个车轮连方向盘一起拉回到正中间。这就是重力帮车轮复位的神奇动作。 还有那个后倾的主销，你从车侧面看会发现它不是直直立着的，而是稍微往后斜了一点点。这意味着前轮的着地点是在车轮的后面。转向的时候地面给轮胎的侧向力就会绕着这个主销产生一个转矩，就像你推门时突然松手一样门会自己关紧。 不过要是轮胎的状态不太对，比如气压不够或者两边磨损不一样大了，这时候前悬的几何形状就变了。前面提到的内倾角和后倾角一旦不准了，方向盘就可能转不过来或者回得特别慢。遇到这种情况别急着做四轮定位调整数据，先把胎压测一下、看看胎纹磨损怎么样，通常就能找到问题所在。 最后总结一下：只有当轮胎状态好、磨损均匀的时候方向盘还不肯自己回位的话，四轮定位才是最后的补救办法。只要把内倾角和后倾角重新设定好，让车轮重新获得“抬起”和“后拽”的合力，方向盘就能乖乖听话了。