尽管此前还没出过远门，不过天禄轮这回算是把船开出了国门，还直奔欧洲而去。江阴那边给这艘新加坡籍货轮开了绿灯，让它载着365个特种箱缓缓驶离江阴苏南国际集装箱码头，这也算是给无锡的港口发展长了脸。谁能想到呢？2026年的第一条外贸新航线竟然就这么开通了！ 这回直航安特卫普，彻底打破了那种绕圈子的传统中转模式。因为它能让运输时效大大缩短，还能帮企业省下20%到30%的港口操作费，实在是太实在了。安特卫普可是欧洲的贸易中枢，辐射范围大得很，而江阴又是长三角的外贸重地，这次两港联动简直就是天作之合。 为了确保船能顺利开走，江阴边检站的潘伟伟也出了不少力。他们把查验流程优化得很流畅，让船舶靠港就能干活儿，离港时也不会耽搁时间。据潘伟伟透露，首班航线上的货物很有分量，全是2300多吨的高端装备和精密仪器。这不仅是要把中国智造送到欧洲去，也是在给欧洲的商品进中国铺路搭桥。 后续的航线肯定也是要常跑的，不光能服务机械、汽车和电子这些行业，还要把触角伸到非洲去。现在码头也在搞技术升级，设备管理高级主管王斌就说了，他们最近给轨道吊装上了AFE能量回馈系统。这东西不仅能让电压稳当点，还能在升降时把多余的电回馈回电网去。 经过测算发现，这么一来节电率能达到15%到45%，同时部件的发热也减少了不少。除了节电和省钱之外，维修费用也能降下来。这台机器一年能省下约22万元的油钱，还能少排12.16吨的碳。现在的码头现场跟以前完全不一样了，到处都是纯电动的轨道吊和堆高机。 这些环保设备灵活又高效，堆场上的空箱堆高机最高能摞起7层箱子来。因为这些先进的家伙事确实好用又环保，目前码头里的新能源设备已经占到了60%。这样一来一年能减少的碳排放可是超千吨呢！唐芸芸 文/黄晟 摄