广汽丰田这次给雷凌L做了个大升级，把它推到了紧凑级轿车的市场上去，正好是为了满足大家对空间和智能这些方面的高要求。现在竞争这么激烈，大家买车不光看外观了，还得看空间够不够大，智能化高不高，油也得烧得省点。广汽丰田就把这股子劲儿都使在雷凌L上，新车轴距拉到了2750毫米，长宽高也都给整大了，特别是给后排腾出了不少地方。这是因为他们发现家里人多或者年轻人都喜欢坐得宽敞舒服。 除了坐得舒服，车里还配了12.9寸的大屏幕和8.8寸的小表。这个屏幕不仅能接华为的HiCar 5.0，还能连ICCOA的Carlink系统。你还能调64种颜色的氛围灯，或者用50瓦的无线充电充电头。最关键的是，哪怕是最低配的车也有全套的智能驾驶辅助系统，把安全跟手机操控都给合一块了。 动力这块就更讲究了，新车有三个选项：一个是1.2T的发动机，功率有85千瓦；一个是1.8L的油电混合系统，功率是101千瓦；最后是个2.0L的自然吸气发动机，直接把最大功率干到了127千瓦。这样一来不管是想跑得快还是想省油点都能挑到合心意的车。特别是那个混动版本，百公里油耗能压到4升左右，既省了钱又环保。 雷凌L这次出来以后，广汽丰田在10万到15万这个价位段的车里就更热闹了。自主品牌在电动化和智能化上追得那么紧，合资品牌也都在不断更新换代，广汽丰田就用这个新车来稳住自己的位子。以后汽车消费结构肯定还会变花样，环保政策也会越来越严。像雷凌L这种空间大、智能高、动力强的车肯定会被更多人认可。 广汽丰田拿雷凌L当支点往后推高端化、智能化这条道走。这不仅能让品牌形象更上一层楼，也能给那些还在传统动力和新能源之间犹豫不决的企业一点参考意见。现在市场变化太快了，大家都得想着怎么把技术搞上去又能让用户掏钱买账。雷凌L这次出来就是一次针对市场变化的精准回应。