去年春节，何先生就为一家四口在山东潍坊的出行犯愁。往年大家都挤着抢高铁票，大包小包的拖着行李赶车，搞得时间一点都不自由。思来想去，他今年决定换个活法，“说走就走”，直接去租车。他给我们算了笔账：从北京到潍坊的往返路程加起来快1200公里，要是坐高铁，票价加起来大概2400元。可这次他在平台上选了一辆问界M7 2026款增程Ultra四驱版，这车的日租价是400元，再加上每天80元的基础服务费和20元的车辆整备费，6天的总费用大约是2900元。虽然钱确实比高铁多花了点，但“空间大、续航稳、补能方便”的特点让何先生觉得值当。他说这车的操控很简单，和同级别的SUV燃油车价格差不多，而且用车成本低了不少。 除了价格和用车成本，续航和舒适性也是何先生看中的。他特地去体验了一把新能源的智能化功能。2月15日中午，何先生在天津泗村店服务区给车加满油充好电，一家四口就出发了。原本还担心堵车和服务区排队的问题，结果路比想象中好走多了。大家都提前错峰了，车流量分散了不少。到了山东滨州泊头服务区休整时，电量还很充足，一路上都不需要额外补能，直接开回了家。 像何先生这样选择春节租车的人不在少数。山东潍坊一家租车门店老板告诉新京报贝壳财经记者，春节前一个月生意就开始火了起来。新能源车在租车市场里曾经只是补充选择，现在靠着低成本、驾乘舒适还有丰富的智能配置迅速成了抢手货。SUV和MPV这类空间大又实用的车型最受家庭欢迎。不光是年轻人爱租新能源，很多中老年客户也开始尝试了。长租订单尤其多，特别是超过一周的那种。 价格方面也随着市场需求变动。除夕到初五这段时间用车的人多，租金自然就高；等到初六初七返程时，价格就会回落。北京的一个租车平台人员说，到时候问界M7的日租价大概会降到200多元。这次何先生还体验了一回辅助驾驶功能，“以前看着新鲜，现在自己开觉得是真省力”。他在青银高速遇货车缓行时就让车辆自己变道超车，动作流畅得跟老司机似的。长途驾驶没那么累了。他发现高速上开辅助驾驶的新能源车主越来越多。 智能化功能现在已经变成实实在在帮车主减负的实用工具了。等车开到潍坊老家后，智能泊车功能成了父母围观的“新年货”。看着方向盘自己转、车自动停进车位，老两口都直夸“车真聪明”。不过何先生也提醒大家要理性看待这项技术：安全永远是第一位的，驾驶员才是车辆的第一责任人。技术再成熟也不能完全依赖它。