湖南省水运建设投资集团有限公司湘江长沙至城陵矶项目建设部总经理王定介绍，为了让2026年的工作开好头，项目得盯着船闸和航道这两个核心任务干。他要求大家要把资源用到位，干活得有章法，这样才能把第一季度的开门红打响，保证全年的活都能顺顺当当地干完。 2月24日，这一天长城航道项目的施工现场真是热火朝天。这个湖南水运的重点工程，所有标段都把活儿干起来了，复工率达到了100%。有400多名建设者在一线忙碌着，个个都精神饱满，为了冲一季度的开门红正拼着呢。 为了确保大家伙儿复工安全，项目建设部早就开始琢磨了。节前就把复工的计划订得明明白白，节后一上班就赶紧给大伙儿开了安全教育课。等到关键岗位的人都到齐了，就把大家叫到一块进行岗前培训。除了培训，项目还把节后复工的“六个一”措施严格执行到位。对现场进行了全方位的安全大检查，特别盯着机械操作、用电和消防这几处隐患排查。 中交四航局湘江长沙三线船闸项目经理部指挥长林喜明也提到了安全的事儿。他说复工前他们把所有机械、用电设施还有消防器材都细细地检查了一遍。同时也把全体返岗人员召集起来，把复工复产的安全教育和技术交底工作做了一遍。 这个长城航道项目是湖南的头一号一级航道工程。工程要按3000吨级的标准来整治湘江长沙到城陵矶146公里长的航道。除了修航道，还得同步建好三线船闸、锚地服务区这些配套设施。 等项目建成了以后，湘江中下游的通航能力和运输的韧劲肯定能大大提高。特别是能把枯水期的通航瓶颈给破解掉。这对湖南优化综合运输结构、推动货运从公路转到水路、还有让长株潭都市圈和长江经济带更好地融合起来都很有意义。 王定还提到了春节后开工的第一课讲的是安全。为了保障复工复产能够安全高效又有秩序地推进，项目建设部早早就开始谋划和部署了。在节前就已经制定好了详细的工作计划。 等到关键岗位人员都回到工作岗位上以后，第一时间组织他们开展了岗前安全教育培训。目的是帮助大家快点收心回到工作状态中来。 项目还严格落实了节后复工复产的“六个一”措施。对施工现场进行了全覆盖的安全大检查。重点排查了机械操作、临时用电、消防安全等关键环节存在的隐患。强化现场施工管理就是为了从源头筑牢安全生产防线。 林喜明说他们在复工前完成了对现场所有施工机械、临电设施还有消防器材的全面细致检查。同时也对全体返岗人员进行了复工复产安全教育和技术交底工作。 接下来的计划是要严格按照年初制定的施工“作战图”来行事。他们要挂图作战并且刚性执行各项任务。确保每个环节的建设任务都能按计划稳步推进。 刘浪峰和黄功莉是红网时刻新闻的通讯员。2月25日那天他们在现场看到的就是这样的景象：塔吊林立、机器轰鸣。红网时刻新闻在2月25日报道了这一消息。 林喜明是中交四航局湘江长沙三线船闸项目经理部指挥长。他负责的是湘江长沙到城陵矶这一段航道的整治工程以及相关配套设施的建设工作。 王定是湖南省水运建设投资集团有限公司湘江长沙至城陵矶项目建设部总经理。他负责统筹安排整个项目的各项工作以及协调各方资源确保工程顺利推进。 这个工程是湖南省的第一个一级航道工程。它将湘江长沙到城陵矶这一段146公里长的航道按3000吨级标准进行整治提升。 这一段航道整治提升完毕后将大大提升湘江中下游的通航能力和运输的韧劲有效破解枯水期的通航瓶颈问题对湖南省优化综合运输结构推动货运“公转水”深化长株潭都市圈与长江经济带的融合发展具有重要的战略意义和现实价值。 这里提到的3000吨级是指工程完工后湘江长沙到城陵矶146公里长的航道能够承载3000吨级别的船只通行航行而不影响运输效率和安全问题也能有效解决枯水期船只无法通行或者通行困难的问题让这条重要的运输通道能够在全年中保持高效运转状态从而提升整个湖南地区货物运输的效率降低运输成本促进经济发展起到关键作用同时还能让湖南省与长江经济带之间的联系更加紧密促进区域经济的一体化发展让更多的货物选择水路运输而不是通过公路运输从而减少道路拥堵保护环境促进绿色经济的发展意义重大影响深远。