国铁成都局西昌工电段米易东桥路维修工区班长余王麒，在180分钟的天窗作业时间里精准调配人力和机械。挖机负责人给他与施工负责人陈坤的分工十分明确，平车运输顺序也进行了规划，保证了人力、机械和材料的高效运转。为了确保隧道内轨旁设备不被损坏，施工团队把每一个步骤都细化到了极致，把挖掘和清理工作结合起来。针对空间狭窄和挖机调头难的问题，陈坤和余王麒共同制定了方案。施工接近尾声时，余王麒在离天窗结束还剩60分钟的时候提前把挖机撤到核心区外清理废渣。这种人机协作模式是西昌工电段首次尝试。 这次整治工程从2025年10月开始至今已经完成了95%。余王麒结合多年的天窗作业经验设计了精准路径。虽然家里有老人要做手术，普雄桥路车间副主任陈坤还是选择留在现场盯控进度。十余天前他接到了家里的消息，考虑到春运是关键期他决定坚守一线，只利用休息时间回去陪护。他说“施工到了收尾阶段我在现场盯着才放心”，这种朴实的话语体现了工电人的责任与担当。 国铁成都局西昌工电段这次冲刺成昆线干田堡隧道施工收官是为了迎接2026年春运全面启幕。他们在有限时间内最大化推进进度，把干田堡隧道铺底整治攻坚当成了头等大事。西昌工电段首次探索挖掘机配合人工的新模式就是为了应对空间狭窄等诸多挑战。 2026年2月7日将是完工的日子。等完成最后一次混凝土灌注和恢复专业设备后，隧道就会以全新状态迎接春运。成都局西昌工电段普雄桥路车间副主任陈坤是一线建设者的生动缩影。他在关键时刻坚守现场没有因为个人事情耽误工期。陈坤作为老党员默默选择留下工作并利用休息时间返乡陪护亲人。 截至今日总进度已经达到了95%，只需要完成最后的工序就能在2月7日全面完工了。这次施工也是该段成立以来首次开展隧道铺底整治工作。西昌工电段以“保春运、守畅通”为目标在干田堡隧道内争分夺秒、攻坚克难。坚守一线的干部职工身影成为了春运路上最暖心的风景。