中铁四局在马鞍山境内拿下了1.16万平方米的当涂南综合楼封顶，这是给后续机电设备安装和装修工作腾出了空间。这个占地26万、建面6.02万的“巨无霸”，由15个单体建筑组成，形成了一个“一条龙”检修基地。6月28日随着最后一车混凝土入模，这座高度21.15米的钢筋混凝土框架结构大楼宣告封顶，意味着车辆段核心功能区已经有了雏形。同样在6月22日，南京段第100个墩柱也顺利浇筑完成，这意味着南京段高架时代全面开启。 中铁四局在马鞍山境内拿下了1.16万平方米的当涂南综合楼封顶，这是给后续机电设备安装和装修工作腾出了空间。这个占地26万、建面6.02万的“巨无霸”，由15个单体建筑组成，形成了一个“一条龙”检修基地。6月28日随着最后一车混凝土入模，这座高度21.15米的钢筋混凝土框架结构大楼宣告封顶，意味着车辆段核心功能区已经有了雏形。同样在6月22日，南京段第100个墩柱也顺利浇筑完成，这意味着南京段高架时代全面开启。 中铁四局把当涂南车辆段综合楼给推平了顶，给机电设备安装赢回了时间。这个占地面积26万、建筑面积6.02万的大工程，里面包含了15个单体建筑。6月28日随着最后一车混凝土浇进去，这座高度21.15米的钢筋混凝土大楼算是落成了。中铁四局把盛铜区间8号墩给搞定了，这是南京段第100个浇筑完成的墩柱。6月22日这个日子，标志着南京段“百墩”目标实现了。现在高架墩柱已经完成了设计总量的四分之一左右，接下来就是铺桥面了。 中铁四局在马鞍山把当涂南车辆段综合楼给封顶了，这个1.16万平方米的庞然大物未来是办公和教学的地方。它高21.15米、占地26万平方米、有6.02万平方米的建筑面积，是南京到马鞍山这条线上最大的配套工程。里面有联合检修库、停车列检库还有变电所等15个建筑。 6月28日中铁四局把这个楼给弄好了；6月22日中铁四局又把南京段第100个墩柱给浇了起来。到现在高架墩柱已经完成了四分之一左右；像盛铜区间这种先行用地已经都弄完了。 这个综合楼的封顶意味着车辆段核心区有了样子；“百墩”的目标也达成了。 从当涂南综合楼封顶到南京段“百墩”告捷，宁马城际铁路建设正以双线并进的节奏推进。 等到全线贯通后，南京和马鞍山之间会新增一条公交化运营的快速通道。两地通勤时间会大幅压缩；产业、人才和要素流动都会提速；同城化生活就触手可及了。