2026年一开头，上海南京西路的静安商圈边上就多了一抹亮色——杜卡迪机车开进来了，“劲擎启新，意跃张园”的活动也跟着热闹开场。这片石库门老建筑从2022年12月重新开放后，一直都在变。新民晚报记者去打听了下，上海静安置业集团董事长时筠仑说了不少好消息。张园西区引进了50多个高端品牌，入住率已经超过了90%；跟茂名北路搞了限时步行街，搞了280多场首发、首秀和跨界活动，平均每天能来5万人次看热闹，高峰时候能到9.2万。还有那个专门的保税仓，开张一年下来，进出境的货值加起来有2.6亿元。时筠仑还透露说，按计划正在建的东区，打算在2026年6月30日先把首开区露个脸，大家就能早点看到那边的新样子。到2027年年底，整个东区应该就能建好开张了。 时间往前倒推到2018年，张园正式开始搞保护性改造；到了2022年11月，西区就对外开放了。时筠仑说西区的做法一直是“保护为先、文化为魂、以人为本”，把历史文化和商业创新结合起来。他觉得在这里历史不是背景板，而是从规划到运营的核心要素。靠着南京西路顶级商圈的底子和历史建筑的价值，西区定了位是“国际顶级和特色品牌的首发聚集地”。他们引进了阿斯顿马丁、江诗丹顿这些品牌在中国的头次展览，也帮着不少刚来中国的国际牌子通过首发活动把生意做起来了。 时筠仑表示要把那些看不见的历史文化变成能摸得着、能体验、能花钱的现代化场景，目标就是把老建筑盘活、把高端消费升级、把品牌运营可持续地做好。2024年底全国第一个建在文物保护建筑里的保税仓落户张园了——也就200平米左右的地方，但模式很新。时筠仑说这个“前展后店”的模式解决了以前品牌在市中心展示、远郊仓库的老问题。现在品牌能在保税状态下灵活展览销售，消费者买了就能马上拿东西。这对奢侈品牌来说成本低风险小了不少，张园也就成了品牌在中国的重要据点。 在海关总署的支持下，这个保税仓的功能还扩展到了南京西路其他几个门店去了，打破了物理边界形成了智慧监管的新路子。他说西区本身就是个试点场。一方面他们在琢磨怎么把业态弄得更亲切多样一点，别跟武康路那些地方太像；另一方面作为“大张园”规划的排头兵，他们正试着跟后面的吴江路、丰盛里这些地方联动起来，避免孤零零地发展。 如果说西区是螺蛳壳里做道场，那东区就是在搞一场地下造城和历史活化的大工程。它不光是扩建这么简单，更是为了让整个张园功能更完整、实现大飞跃的关键一步。现在三大核心工程正稳步推进。在历史建筑保护上，7500吨重的“华严里”建筑群在2025年6月已经整体归位了；在地下空间开发上要挖8.8万平方米的三层地下室当作未来的活力“发动机”，这既能解决地铁三线换乘不方便的问题（南京西路站以前是虚拟换乘），还能提供500个停车位和商业配套。 根据最新计划，东区首开区要在2026年6月30日亮相了，整个项目预计2027年年底能全面投入运营。