2025年，张家界市交通运输系统深入贯彻落实省市重大决策部署，坚持以项目建设为抓手，以改革创新为动力，交通运输投资实现超额完成，为全市经济社会发展提供了有力的基础设施支撑。
投资完成情况超预期。
全年累计完成交通运输固定资产投资23.07亿元，较年度目标18.7亿元增加4.37亿元，完成率达123.37%。
其中高速公路投资13.79亿元，完成率为137.9%，较年度目标10亿元超额完成3.79亿元；国省干线公路投资4.05亿元，完成率为127.36%；农村公路投资4.31亿元，完成率为153.93%，多项指标位居全省前列。
这一成绩的取得，充分体现了该市交通运输系统的执行力和担当精神，为全市重点项目建设赢得了年度激励奖励。
重点项目建成通车。
桑龙、炉慈两条高速公路于国庆节前建成通车，进一步完善了张家界市高速公路网络，改善了区域交通运输条件，对促进沿线经济社会发展具有重要意义。
这两条高速的建成通车，标志着张家界市交通基础设施建设迈上新台阶。
项目争取成效显著。
市交通运输局坚持将"争项目、抓项目、谋项目"作为发展的第一要务，主动出击，担当作为。
在高位推动方面，市委、市政府主要领导高度重视，亲自出面协调，与省交通运输厅就高速公路、国省干线等重大项目进行高位对接，取得了系列突破性进展。
在跨域协作方面，打破地域界限，与湖北恩施、常德、怀化等地建立季度联席调度机制，共同破解项目规划建设难点堵点问题。
成功推动张桃、张沅、桑鹤、桑慈等4条高速公路纳入《湖南省高速公路网规划（2024—2035年）》，为长远发展赢得了战略性的"入场券"。
在精准对接方面，获批国省干线项目17个，同比增长30.77%；公路站场项目33个，同比增长94.12%；水运项目获批2个，实现了"零突破"。
全年累计争取国省补助资金8.34亿元，为项目建设提供了坚实的资金保障。
项目建设机制创新。
市交通运输系统坚持"干"字当头，创新工作机制，全力推动项目从规划转化为现实。
成立由局主要负责人牵头的工作专班，对全市重点项目实行"目标、责任、时间、措施"四定管理，建立进度优先保障机制。
构建"任务清单+调度制+通报制+督办制+联动制"五位一体及"周旬月"调度体系，形成压力传导、闭环管理的工作态势。
联合市资规局等部门建立用地规划要素保障联席会议机制，定期会商，协同攻坚，累计化解用林用地等关键问题10余起，推动交通建设从"单兵作战"向"集团作战"转变，项目建设进度明显加快。
长远发展规划布局。
市交通运输局坚持"项目大谋划、谋划大项目"，以"十五五"规划引领交通项目高质量发展。
2026年，该局将全力协调保障张官高速在8月份建成通车，全年计划完成交通运输固定资产投资11.54亿元，其中高速公路2.5亿元、国省干线4.9亿元、农村公路2.2亿元、水运建设1.34亿元、普通国省道养护0.6亿元。
除高速公路外，其他交通项目计划投资同口径较2025年增长3.9%。
紧抓"十五五"规划窗口期，计划申报纳入省级规划项目79个，总投资221.8亿元，涵盖高速公路、干线公路、农村公路、水运、站场等各领域。
同时全力推进张桃、张沅、桑慈、桑鹤等高速公路项目前期工作，为未来五年乃至更长时期的发展储备大项目。
针对"天空之城""五山"和环武陵源高速通道等区域交通瓶颈，联合省交勘院技术专家团队深入一线调研，开展综合交通网整体规划论证，为推动旅游资源从"点状分布"向"串珠成链"转变提供更坚实的交通支撑。
交通是经济的“先行官”，也是区域竞争力的“硬支撑”。
张家界以超额完成投资目标为新的起点，既要在建项目抓质量、抓安全、抓效益，也要在规划储备上提高科学性与可实施性，把有限资源用在打通瓶颈、提升通达、完善网络的关键处。
把交通建设的“进度条”转化为民生获得感和发展新动能，才能让山水资源优势更顺畅地连接市场、连接产业、连接未来。