三个部门一起商量好了要好好管管新能源汽车市场的竞争，给产业的发展指条新路。我国的新能源汽车产业这些年发展得特别快，现在已经是全球领先了。最新的数字显示，到了2025年，产销量都会超过1600万辆。国内新车销售占比也超过了50%。这说明新能源汽车已经从刚起步变成了市场的主力了，在拉动内需、促进消费、稳定就业和预期方面都有大作用。不过，虽然产业发展得很快，但最近有些地方出现了不太正常的竞争现象，就是那种无限制的“价格战”。去年光降价的车型就有一百多个了。有些企业陷入了卖车不赚钱的困境。这种竞争把企业的利润空间给挤没了，削弱了他们搞研发和创新的动力，还可能让产品和服务质量变差。对产业链上的中小企业来说压力也很大。咱们现在正处在经济结构转型和高质量发展的关键时期。新能源汽车产业不仅是推动绿色低碳转型和实现“双碳”目标的先锋力量，还是半导体、人工智能这些前沿科技的载体。所以它的发展质量很重要。为了让它发展得好，得赶紧把这种无序竞争给解决掉。这次座谈会就是要把大家的想法统一起来，给行业指个方向。会议主要想告诉大家要从抢份额、打价格战这种短期竞争转向搞技术突破、提升品质、优化服务的长期竞争。 要做到这一点得靠几个办法：第一就是把创新主体地位强化起来，引导大家别盲目打价格战。鼓励企业多把资源投到核心技术研发和产品质量提升上。支持大的企业去整合市场资源，优化组织结构。同时要倡导行业自律，抵制那种低于成本卖车的行为。第二就是规范地方政府的行为，别让他们乱搞招商或者重复建设了。落实好建设全国统一大市场的部署，减少行政干预对市场的扭曲。第三就是加强监管部门的合作力度，建立成本调查和价格监测体系。 打击各种违法乱纪的行为，营造公平透明的环境。这次规范竞争可不是为了压制活力，而是为了引导产业往高质量发展方向走。抵制价格战是为了推动产业竞争升级，让大家把精力放在提高核心竞争力上。 这对巩固我们的领先优势很重要，也是夯实实体经济根基和实现汽车强国战略的长远之计。只有坚持创新驱动、质量为本、公平竞争，我们的新能源汽车产业才能走得稳、走得远。