2025年，新能源汽车的购置税免税政策就要结束了，所以有些消费者就在2025年提前买了车，把政策红利给享受到了。这么一来，1月到2月的销量就把不少份额给透支了，导致了市场的短期波动。这个变动是大家预料之中的事，不用担心，也不代表市场会长期走低。其实呢，购置税政策结束后，市场结构变化也挺明显的，高端新能源车占比上去了，入门级的比例就下来了。这种结构性变化倒是挺有利于推动行业往高质量方向发展的。 咱们来看一看数据吧。2月的时候国内乘用车市场零售总量是103.4万辆，同比下降了25.4%，环比还掉了33.1%。从今年年初到现在累计卖了257.8万辆车，同比降了18.9%。新能源汽车的情况稍微差点意思。2月新能源汽车零售量才46.4万辆，同比降了32%，渗透率44.9%，比去年同期少了4个百分点。不过啊，这情况得分品牌来看。自主品牌的新能源车渗透率高达64.5%，豪华车也有32.6%，可是主流合资品牌就只有4.5%。 跟国内市场的波动相比，出口这边倒是强势得很。3月12日乘联分会发了数据显示，2月全国乘用车市场出口（含整车和CKD）55.5万辆，同比增长了56%。其中新能源车占了48.5%，比同期还多了15个百分点。所以说这次出口可是创了历史新高啦。 展望一下3月的情况吧。春节刚过完大家都开始工作了，很多厂商都会推出新产品。再加上国家和各地都在推促消费政策，还有车展之类的线下活动恢复得挺好。所以估计3月份的产销情况应该比2月份要好一些。