2026年春运把全国铁路旅客发送量给到了5.39亿人次，这比去年同期增加了5.0%，日均大概要送1348万人次。为了配合这次出行，国铁集团也做足了准备，先是在1月19日就发售了春运首日的票，后来又给12306系统优化了功能。这个运输方案是刚发布的，春运从2月2日一直跑到3月13日，算下来有整整40天。 客流分布很明显，节前节后都是高峰。节前大家想回家，2月13日这天估计最热闹；节后返岗的人也不少，返程高峰应该出现在2月23日。针对这些集中需求，铁路部门打算在2025年新线和新车站投用的基础上，再专门编制春运列车运行图，多开行一些列车。预计在客流最高峰那天，能开出1.4万列列车，客座能力也会比去年多5.3%，这样运力和客流就能互相配合。 按照时间和地点去调车也是一大策略。节前重点照顾京津冀、长三角、粤港澳这些地方务工和做生意的人回家；节后则盯着成渝地区、长江中游城市群（武汉、南昌、长株潭）这些地方的人回来。像西安到成都、大连到哈尔滨这些热门路线，铁路部门还打算加开临客或者用重联的方式多拉人。 服务也有升级，国际方面继续开广深港高铁还有中老、中蒙、中俄、中越的国际列车。国内方面除了看传统的探亲、学生和务工流，还要盯着旅游市场，适时搞一些特色旅游列车或者“铁路+旅游”的产品。 整个春运期间，车站引导和餐饮供水这些基本服务都得保证好，还要跟城市公交接上轨，让大家不仅走得了，还能走得舒服。这次春运还能看出我国铁路网的硬实力和管理的软实力，铁路部门就是要为大家欢度春节、顺利返岗提供保障。