黄高铁路这条大线呼啸着，时速达到了350公里，把浠水这个地方扯进了“全国一日生活圈”，时间就是这么快，让城里的人早就不用再去羡慕麻城了。早上在广东吃肠粉，中午回浠水就能喝上九孔藕炖排骨，浠水人的生活方式因为它变得很方便。要知道，从浠水到武汉只需要40分钟，去黄州、蕲春也才十来分钟，再远点的北上广深和上海、杭州，也就是5个小时的事儿。 为了让南城和高铁片区更亲近，这儿一口气修了四条下穿道路。从滨河路开始，一直往东穿过云天路、发展大道，还有闻一多大道。这四条路都是东往西走的，每一条都有几十米宽。比如滨河路宽24米，云天路和发展大道都是30米，闻一多大道最宽达到了40米。这些道路在穿过高铁的那段，统一按照200米来控制总长，加起来有800米。现在施工图已经发出去招标了，机械正在轰轰响，尘土四处飞扬，意味着一场“速度革命”马上就要开始了。 站前广场、公交枢纽和出租车的停车场也都开始动工了，出了高铁站就能直接进城区这种好事不再是梦想。实验中学的新校区、县人民医院、汽车站，还有老城北的改造项目也都排上了日程。这些项目就像是多米诺骨牌一样倒下后，浠水往南边发展的趋势就更明显了。 寒冬里的风吹得人很冷，疫情的影响还没完全过去，浠水大桥上的车却跑得跟高铁一样快。站在桥上往远处看，以前那些破砖瓦的荒地早就没了，变成了一栋栋贴着玻璃幕墙的高楼大厦。被大水冲坏的地方也修好了，变成了大家能散步、看风景、还能怀旧的“城市客厅”。“浠川八景”不再只是老照片上的回忆了。 当时“一河两岸”、南城、北城新区同时在施工的时候，浠水就像是一块被精心打磨的玉石一样好看。南城夹在城北和高铁新区中间占着地利优势，被大家当成一个跳板来用；北城那边开始慢慢疏散老城的功能；高铁片区就像一块磁铁一样把人、钱和产业都吸了过来。这三条线凑在一块儿之后，“精致”这两个字就有了具体的样子——路更直了、天更亮了、人气更旺了。 未来的画面已经很清楚了，大家只等着去那里坐一坐。现在是这座小城主动出击的时候了——它不是在后面被动地追着跑，而是把过去的历史写到未来里去，把未来的梦想种在当下的这片土地上。