新年伊始，满载2.8万吨机械车辆和工程建材的“中宇28”轮从山东港口烟台港启航驶往印度尼西亚；该航次也带动烟台港件杂货班轮年度发运量首次突破1600万吨——同比增长35.5%——保持全国港口第一方队。该突破，折射出中国制造的国际竞争力持续增强，也反映了全球贸易流向与产业分工的调整变化。 当前，全球经济格局加速重塑。“中国制造”“中国项目”国际基础设施建设中的影响力不断扩大，中国与东盟国家互联互通推进提速，非洲市场机遇深入释放，中南美洲经贸合作持续深化。涉及的地区对项目建设物资、风电和石化设备、工程机械车辆等重大件、异形件跨海运输的需求快速增长，为件杂货物流带来更大增量空间。 面对机遇，烟台港围绕高质量共建“一带一路”和区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）等政策红利，推进航线网络扩容。2025年，烟台港新开通至古巴、越南、坦桑尼亚坦噶港等4条件杂货新航线，班轮航线总数增至30条，网络覆盖健全。航线辐射非洲、东南亚、中南美、欧洲等多个国家和地区：中非班轮年运量突破500万吨，美洲件杂货航线年发运量突破150万吨。烟台港连续多年保持中国对非贸易重要口岸地位，同时巩固东南亚件杂货北方枢纽港和中国北方风电设备作业母港优势。 为适应持续增长的运输需求，烟台港同步推进硬件与服务能力升级。在装卸装备上，港区配备专业集装箱岸桥、90吨汽车吊、自动化门机和轨道吊、IGV无人车、远控正面吊、500吨桅杆吊等百余套专业设备，提升对品类多、规格差异大的非标准件杂货作业适配能力。设备投用后，单班平均作业效率达到1.1万吨，保持行业领先。 服务体系上，烟台港与烟台海关、烟台海事局、烟台出入境边防检查站、烟台港引航站等口岸单位协同联动，推动业务与服务流程集成，持续释放“港口+自贸+保税”政策叠加效应。在生产业务部统一调度下，芝罘湾港区、龙口港区、蓬莱港区、莱州港区实现一体化联动与集成服务，更精准对接国内企业开拓海外市场需求，为月均10余艘的高频次班轮发运提供支撑。 作为山东港口件杂货基地和中国北方件杂货物流枢纽，烟台港也承担行业带动作用。作为中国物流与采购联合会件杂货国际物流分会会长单位，烟台港明确“面向全球的件杂货物流枢纽港”定位，按照“打造一个平台、建立五大中心、创新五大系统”的路径，推进覆盖件杂货全流程的智慧生态体系建设，持续完善“专业装备、专业工艺、专业队伍、专业服务”的作业标准，“专业件杂货万能码头”的行业影响力不断提升。
港口是观察开放型经济的重要窗口。件杂货班轮发运量的跃升，既是制造业升级和工程项目“走出去”的体现，也离不开制度型开放与通道能力建设的共同推动。面向更广阔的海洋市场，只有持续完善国际通道、夯实专业能力、提升服务效率与安全水平，才能把“出海热度”转化为“出海质量”，推动更多中国装备与中国方案在全球合作中实现更高水平的互利共赢。