大家好，这是3月5日，十四届全国人大四次会议的大日子，会场在人民大会堂。今年的政府工作报告里提到，咱们中国的新能源汽车产量超过了1600万辆，电动汽车充电设施也有2000万个，这说明过去一年咱们的成绩真不小。 到了2025年，中国的汽车产量和销量都能冲到3400万辆以上，新能源汽车的比例也能接近50%，出口量更是要翻一倍到700万辆。虽然市场这块蛋糕越来越大，竞争也越来越激烈，但咱们在“出海”、智能驾驶还有供应链这些问题上，还得面对不少新挑战。 不少代表都在琢磨怎么应对。像广汽集团的冯兴亚就提议加快“标准”出海，让咱们的汽车出口质量更好。他觉得现在中国是出口大国，得赶紧把咱们的标准和国际接轨，让国内企业一起使劲。长安汽车的朱华荣也支持这个想法，建议工信部牵头建个海外市场的数据库和风险预警体系，帮企业走出去。 自动驾驶这块也是热门话题。小鹏汽车的何小鹏带来了四条建议：第一是让政策跨过L2级直接到L4级；第二是赶紧把L4级车的注册和上路规矩定好；第三是让人和机器的交通规则分开；第四是把地方试点的权力交给城市，让条件成熟的城市先试试。 小米的雷军也有话说。他希望大家一起建一个智能汽车时代的交通文明体系。首先是把技术标准和驾驶考试改得更合理；其次是多部门合作管好安全问题；最后还要多宣传教育，让大家明白智能驾驶是怎么回事。 这次会上工信部部长李乐成也表了态：2026年要让人工智能和制造业更紧密地合作。不管是脑机接口、自动驾驶汽车还是人形机器人，工信部都会全力以赴去攻关和更新技术。