何小鹏这次谈话里头说，咱们离全自动驾驶落地也就3年光景，等到5年以后，所有的汽车都得变成那种特别聪明的超级智能体。之前他还放话说，在AI和IT这个圈子里头，小鹏做的第二代VLA比业内最好的那一批强了几乎5倍。这家伙就认准一个理儿，把1到3年全自动驾驶给落地当成头等大事。我看他当时的那个劲头，绝对是要把这事儿做出来。 2027年起，小鹏第二代VLA就要开始全球卖了，听说大众是第一个拿到货的买家。在这次体验日活动上，何小鹏直接拿数据说话，说自己的第二代VLA不管是接管次数、开起来顺不顺滑，还是能用的范围有多广，全都把同行给甩在后面。他强调今年到后年的重点就一个：看用户到底多久没碰过方向盘。现在好多L2级别的自动驾驶只能在有限的场景里用，还得时刻盯着，稍微有点儿情况就刹住或者完全不能开了，这确实让人心里不踏实。 关于怎么推这个技术，IT之家拿到了详细的安排：这个月下旬先把Ultra或者Ultra SE版本的小鹏P7、G7还有X9这几款车全量给推送过去。到了4月份，再给小鹏G7和2026款的P7+/G9/G6这些车型送去。 聊到以后汽车行业咋走，何小鹏提了个词儿叫跨域融合。他说自动驾驶是整车的运动部件，智能座舱就是整车的脑子。再加上动力和底盘这两块儿东西，“这四个域”现在正在慢慢合并到一块儿去。他觉得以后搞L4或者Robotaxi的厂商路子得变一变，得从以前那种只做一个部分的集成模式转向这种跨域融合的路子。 他觉得只有这样才能变得更快、更便宜、更安全、更灵敏。“能力会强非常多倍”，并且能从那种被动等着用的状态转变成主动服务的状态。他又把话重复了一遍：“我非常坚信，1到3年全自动驾驶会落地，3到5年所有的汽车都是超级智能体，而且是强力的超级智能体。”