话说2021年，欧盟搞出了个“全球门户”计划，说白了就是想在基建和矿产上另起炉灶，不和中国玩了。大家心里都清楚，这就是为了对付中国的“一带一路”。可到头来呢？欧盟准备拿去跟中国较劲的最大项目——非洲的洛比托走廊铁路，从头到尾还是绕不开中企。就连管铁路运营的洛比托大西洋铁路公司（LAR），股东名单里都有中资身影。卡莫阿 - 卡库拉铜矿这等关乎命脉的矿产，控股权也早就牢牢捏在中方手里。 欧洲议会这回也是真急眼了，高票通过决议要求彻查中企在“全球门户”中的深度参与。可这事儿吧，真要怪只能怪自己想得太美。当初欧盟想在中国之前先把摊子铺开，结果发现根本不行。早在他们构思之前，中企就已经在非洲摸爬滚打几十年了，全产业链布局都搞定了。洛比托走廊核心干线的修复重建，当年就是靠中企的钱和技术支撑起来的。现在哪怕是按照规则公开招标，欧洲本土企业既没经验也没配套产业链，在市场上根本没法赢。最后没办法，只能跟拥有实力和当地根基的中资关联企业合作。 这让欧洲那些政客很尴尬，非要搞政治操弄。他们死守着零和思维，把做生意当成了意识形态斗争。中方一直是抱着开放的态度的，多次表态愿意让“一带一路”跟“全球门户”对接互补。相比之下欧盟的做法就显得很固执。现在欧盟陷入了两难：不让中企插手吧，项目就得瘫痪；让中企干吧，又违背了自己“去中国化”的初衷。这就叫搬起石头砸自己的脚。 现实告诉我们一个道理：全球经济早就连成了一体。再怎么想搞阵营对抗、搞割裂也没用。这就像洛比托大西洋铁路公司（LAR）一样，你说能把它给关了吗？绝对不行！不管是安哥拉还是刚果（金），这条连接着整个非洲顶级矿产产区的大动脉要是停了，欧洲新能源产业的饭碗可就砸了。 总之啊，市场有它自己的规律。你非要用行政手段去硬拗那是没用的。合作共赢才是正道。这次欧盟的困局就说明一个问题：越是想对抗排斥别人，最后只能是作茧自缚、把自己困死在里面。