2022年，国内成品油价格总体呈“涨多跌少”；全年虽有10次下调，但13次上调仍推动汽油、柴油累计明显上涨。按每升计算，油价上调约0.39—0.46元，对普通消费者影响不算大，却显著抬高了以燃油为主要成本的物流行业支出。
方向盘背后连接着千家万户的生产与生活；油价波动考验行业的成本承受力，也检验运输市场的治理能力与运行效率。要让成本可控、价格合理、服务稳定成为常态，既需要政策精准托底，也需要市场回归理性竞争。把降本增效落实到每一条线路、每一笔运费、每一次周转上，公路货运才能在波动中稳住基本盘，在转型中打开新空间。