江苏省交通运输厅近日公布的"十五五"时期发展规划显示，该省将把国际物流枢纽建设作为重点工作，通过海空联动、多点布局，继续完善国际运输网络体系。 从海运发展看，江苏将加快集装箱近远洋航线的布局和优化。根据规划，到2030年，江苏集装箱近远洋航线将覆盖80%的重要贸易国家和地区，其中近洋航线通达75%以上《区域全面经济伙伴关系协定》成员国。该目标的设定充分考虑了当前全球贸易格局和区域经济一体化发展趋势。江苏将鼓励航线跟随产业布局，提升对海外产业转移和外贸需求的服务能力，使海运网络更好地适应经济发展需要。 从航空货运发展看，江苏将以南京、无锡、南通等地机场为重点，构建覆盖全球主要经济区域的航空货运网络。规划明确，到2030年，江苏省机场每周不少于3班的国际货运航线达到10条以上，其中每周不少于6班的高频精品洲际货运航线达到2条以上。这意味着江苏将形成若干条稳定、高效的国际货运通道，满足高端制造业、电子商务等产业对国际物流的需求。 江苏之所以制定这样的发展目标，与其"十四五"期间取得的成绩密切涉及的。过去五年，江苏新辟、加密国际海运航线，开行国际集装箱航线93条，其中远洋航线24条、近洋航线69条，形成了较为完整的海运网络。在航空货运上，江苏全省飞国际货运航线18条，其中洲际货运航线8条，国际货运航班每周65班，较2019年增加近50班，增长幅度达到了75%以上。这些成绩为"十五五"时期的进一步发展奠定了坚实基础。 从具体措施看，江苏将采取多层次、差异化的发展策略。在海运上，2026年将稳定运营欧洲、印度洋等远洋航线，同时探索加强非洲、南美等新兴市场航线，加密至东南亚等地区的近洋航线，并探索开辟至波斯湾等新的近洋航线。这种既保持现有优势、又开拓新兴市场的策略，反映了江苏对全球贸易格局变化的深刻认识。航空上，江苏将打造南京禄口国际机场"广深蓉快线"品牌，推动开通南京经停国内航空枢纽至欧美、中东等地区的国际远程航线，起到南京作为国家级航空枢纽作用。 这些规划的实施将产生多方面的影响。首先，有利于提升江苏在全球物流体系中的地位，使其成为连接中国与世界的重要枢纽。其次，将为江苏外向型经济发展提供更加便利的物流支撑，促进产业升级和对外贸易增长。再次，将创造更多就业机会，带动相关产业发展。最后，将增强江苏在国际竞争中的话语权和影响力。
国际物流通道是开放型经济的关键支撑。江苏通过优化航线网络对接产业需求——强化枢纽功能服务全球市场——正从规模扩张转向质量提升。未来需持续提高运营效率和服务水平，将交通优势转化为高质量发展动能。