最近，关注摩托车的朋友们都在谈论一件事情，这可是摩托圈里的“老牌搭档散伙”了。奥地利的KTM摩托品牌和他们三十多年的合作伙伴KISKA公司宣布结束合作。KTM直接把自己手里所有的KISKA股份给卖了，接盘的是一家奥地利本土智能家居企业Loxone GmbH。这就意味着KTM和KISKA之间的联系彻底断了。奥地利萨尔茨堡这座城市现在成了KTM未来摩托车设计中心的所在地。这个新中心的目的是让KTM自己掌握设计的核心环节。原来呢，这段合作关系可以追溯到上世纪90年代初。设计师杰拉尔德·基斯卡凭借他在赛事中的机缘巧合加入了KTM，当时这个品牌正打算复兴，两个人就这么开始了长达三十多年的合作。KISKA几乎包揽了KTM所有车型的设计工作，甚至包括他们旗下的子品牌Husqvarna。KISKA还参与了品牌推广、周边文创还有门店视觉这些环节。 虽然这次合作终止让人感到意外，但其实根源在于印度巴贾吉汽车控股了KTM之后进行了重组计划。新控股方有新的规划才导致这次分手事件发生。早前两家公司之间有很多资本关联。KTM母公司曾经持有KISKA股份，而KISKA的业务也高度依赖KTM。甚至在KTM遇到破产危机时，KISKA还不得不裁员止损呢。 对于KISKA来说，摆脱单一客户依赖是这次股权变动的主要原因之一。他们的总经理说过以前过度依赖KTM并不健康。这次引入Loxone控股可以帮助他们拓展业务领域实现多元化发展。 股权变更完成后，Loxone GmbH持有71%的股份，原有管理团队持有29%的股份。 这次变革给KISKA提供了更多机会去展示他们在设计方面的实力不仅仅局限于摩托车领域。 而且现在脱离了单一客户束缚后他们也能释放更多潜力了。 而对于KTM来说，自建设计中心能够让他们把设计和工程研发部门更紧密地结合起来提高效率。 虽然有人担心失去KISKA之后产品风格会变掉但不用担心啦！现有车型还有进入研发阶段的新车依然会沿用原来风格呢！ 未来12年的车型都是大家熟悉那个样子不会有太大变化啦！ 但长期发展中的变数在于自建设计团队需要时间磨合能否精准传承精髓又能否创新突破这些都是我们关注的重点啦！ 这次散伙没有什么纠纷就是大家都为了更好发展而做的选择而已！ 行业里这种分分合合很正常核心还是要看自身研发实力和市场判断力嘛！ 这对经典搭档散伙之后业内也在重新审视品牌与外部设计团队的合作模式。 对于KTM来说他们依然拥有庞大粉丝基础呢！对于KISKA来说他们凭借过硬设计功底也能在更多领域站稳脚跟哦！