维斯塔潘觉得不管对什么事，忍受都是有限度的。MotorSport那边报道说，维斯塔潘想借着2026年F1新规出来后大家都不乐意的这股劲儿，好让国际汽联在澳大利亚揭幕战后赶紧动一动。这就2026赛季嘛，底盘规则变了不说，动力单元那边改动也特别大，电能用得多了，这也就导致车手比赛里得特别注意电量管理，时不时得降挡回收能量，这招数对很多人来说太不自然了，维斯塔潘自己也特别不喜欢。他以前在季前测试时就说过这新规则反赛车运动的，甚至都把现在的F1比作加强版的FE。这种说法不少人都跟着点头。比如诺里斯就觉得墨尔本站的揭幕战乱得一塌糊涂还挺危险，因为大家老来回换位置；奥康也说这车开起来太难受。维斯塔潘希望大伙儿一起不满意能逼得F1和国际汽联坐下来好好听大家的意见。他早暗示过如果新规则一直不改他可能2028年合同一到期就不干了。 这四届世界冠军说：“我爱赛车，但我也有极限。”“我想FIA和F1肯定是愿意听的，但我希望他们能有动作，因为不是只有我一个人在喊，大家心里都有话。”“不管是车手还是车迷，我们都希望这项运动能变好。我们不是为了找茬才说这些话的。”“我们就想让它还是F1，是那个真正的F1，哪怕是那个‘加强版’也行。可现在显然不是这么回事。”维斯塔潘盼着这些变化能在本赛季慢慢落实，但他也说光靠小修小补肯定不行。他在阿尔伯特公园赛道的暖胎圈就把电跑光了。 再问他会不会提前退役时维斯塔潘说：“他们该担心的是规则本身好不好用。”“我就是把问题摆出来聊聊我想看啥我觉得啥好。我是真在乎这运动。”“所以咱就看接下来能整出啥新花样让大伙儿都开心点。” 虽然嘴上这么说，维斯塔潘周四在媒体日也承认这会儿改规则可能晚了点，毕竟大家都投了不少钱和时间进去。不过他离开澳大利亚时挺高兴的——毕竟他是从第20位发车最后追到第6名。红牛今年第一次用自己造的动力单元呢！这支奥地利车队今年在围场里表现这么猛还真让人没想到。 维斯塔潘说：“咱们的赛车真有潜力。”“引擎这块儿我不觉得咱们差啥。现在速度不够大概一半是赛车问题一半是引擎问题吧？其实也不算太坏。”“这点我挺骄傲的。大家都太努力了。”“当然我是希望驾驶体验能再爽一点。”“不过他们把车做到现在能和迈凯伦争一争就很厉害了！要是再进步点就有机会往前冲啦。”