合湛高铁北海制梁场建设热火朝天，现场人员们正在紧锣密鼓地进行各项工序。把预制与架设688榀简支箱梁的重任扛在肩上，他们不仅要忙着钢筋生产、模板制作，还要做张拉试验。中铁十六局合湛高铁项目部工区负责人赵长威介绍了南康东干渠特大桥的情况，这里全长1.27公里，是打通架梁通道的关键工程。为了抢时间，他们新年一开工就增派了两支队伍进场。大桥桩基施工基本完成后，接下来的计划是每天搞定2个承台、每3天浇筑完1个墩身。在合浦县境内的这个工点上，有2台旋挖桩机正在打桩，工人师傅们忙着平整现浇连续梁的场地和装支架，技术人员也在严格按照要求检查各项环节。2月28日这天，位于广西段的25个工点上机械轰鸣作响，700多名建设者铆足了劲儿干活。 把全线长约139公里的任务记在心里，国铁南宁局传来了好消息：2月28日合湛高铁广西段已经全面复工。记者了解到，该项目是“八纵八横”高铁网中的包海通道和沿海通道的一部分。到目前为止，他们已经打下了6274根桩基、建起了206个桥墩，还挖了32.31万立方米的土石方。今年7月前完成首榀箱梁架设的目标已经定好了。设计时速达到350公里的这条铁路把广东和广西沿海的运输能力给扩充了不少。 这个项目预计在2028年建成通车，能给沿线群众出行带来便利。北海制梁场正在忙着生产钢筋和模板；在合浦境内的南康东干渠特大桥旁，2台旋挖桩机正在作业；有2个承台正在浇筑；还有3天就会有1个墩身完成任务；共25个工点在施工；共700多人在干活；共139公里的路线已经开建；共27公里的特大桥在打通；共206个桥墩已建；共32.31万立方米土石被挖走；共2028年通车时间定好了。