问题——清明祭扫与踏青出行叠加，广西高速路网将出现阶段性车流高位运行。结合运行监测通报和往年通行规律研判，假期期间新地、武鸣、高峰、石埠、安吉、安吉东、梧州西等收费站通行压力较大，部分路段及枢纽互通可能出现排队缓行。梧州作为桂东交通要冲，连接广东的跨省通道车流集中，梧州西、新地等节点更容易形成“瓶颈”。 原因——一是出行集中导致峰值更突出。清明假期较短，公众出行呈集中释放特征，祭扫与周边短途游叠加，进出城通道和互通枢纽压力增大。二是跨省车流叠加货运与返程流。桂东片区通往珠三角方向的通勤、探亲需求旺盛，车辆在收费站、匝道汇入汇出处容易排队。三是新能源车占比提升，服务区充电需求上升，如对充电点位与排队时长预估不足，可能加剧服务区周边拥堵。 影响——一旦拥堵缓行出现在收费站广场、互通匝道或隧道路段，容易引发连锁反应：车速下降、变道增多，通行效率降低；排队外溢还可能影响主线行车安全。同时，免费通行政策将继续抬升自驾比例，如驾驶人对免费时段、出入口选择和错峰策略掌握不足，容易出现“扎堆上站、集中下站”，增加事故和二次拥堵风险。 对策——针对重点站点，主管部门提出分流绕行建议，便于公众选择更可行的路线。 一是梧州西收费站周边分流：从桂林方向前往梧州西区域的车辆，可在包茂高速桂梧段经梧州互通转入梧州连线、梧州支线，由梧州收费站出站后接G207及三龙大道前往龙圩区；也可在保村互通驶出梧州南收费站，经G207进入龙圩区，避开梧州西站排队。南宁方向前往梧州西区域的车辆，可优先在保村互通驶出梧州南收费站走G207，或经梧州互通转梧州连线、梧州支线后由梧州收费站出行，分散入城压力。 二是新地收费站周边分流：南宁往梧州方向车辆可提前在糯垌收费站下高速，改走G207后从梧州南收费站再上高速；贵梧方向前往广东的车辆可在塘步收费站下高速，经G321转G207后在梧州南收费站上高速，减少在新地站排队时间。 三是服务区充电与出行保障：全区服务区充电设施总体可用，但个别点位尚未投入运营，包括呼北高速新圩服务区（对向未建设）、贺西高速八步服务区、苍容高速石表山服务区、西江服务区。有关部门提醒新能源车主提前核对沿线充电点位与剩余电量，合理安排补能节奏，避免充电需求集中造成等待。 四是通行政策与安全提示：清明假期7座以下（含7座）小型客车继续免费通行，免费时段为4月4日0时至4月6日24时。结合流量研判，返程高峰可能出现在4月6日。建议公众通过导航、广播等渠道及时获取路况信息，合理错峰；出行前检查车辆与证件，备齐反光衣、三角警示牌等随车工具。行车过程中控制车速、保持车距，不随意变道、停车，不占用应急车道，临近出口提前观察指示标志并做好变道准备。 前景——随着出行方式更加多元、跨区域流动更频繁，节假日路网呈现“峰值更尖、节点更敏感”的特点。下一步，通过运行监测、路警联动和信息发布等机制，加强对重点收费站、互通枢纽、隧道群等薄弱环节的动态管控，并加快完善服务区充电等配套，有助于提升假期交通组织的精细化水平，让出行更顺畅、更安全。
清明假期的交通疏导，是对公共服务能力的一次集中考验，也暴露出城镇化进程中交通基础设施与出行需求之间的现实矛盾。当祭扫习俗与假日出行在同一时段叠加，科学研判与精细管理正成为缓解“节日拥堵”的关键。这份出行方案所体现的，是交通治理从被动应对向主动服务的转变。（完）