一、问题：交付规模增长——渠道扩张求稳 2月13日——零跑汽车发布经销商合作伙伴招募计划。不同于常见的"广撒网"式招募，此次特别要求投资者需具备"至少两家4S店成功投资和运营经验"。当前新能源汽车市场竞争重点正从销售转向服务能力建设，尤其交付快速增长的企业中表现明显。单纯追求渠道数量可能带来交付、维修等系统性短板，影响用户体验。 二、原因：提高门槛基于实际考量 首先，4S店是包含销售、维修、客户维护等功能的综合运营体系，需要较强的资金和管理能力。拥有两家4S店经验的投资者通常在团队建设、成本控制等更成熟。 其次，零跑正处于扩张关键期。数据显示其2025年交付量同比增长约103%，达60万台。销量增长带来售后压力增加，更需要稳定的服务网络支撑。 此外，随着新能源车向二三线城市渗透，对服务网络的依赖度更高。经销商能力不足可能放大区域性风险。 三、影响：优化渠道质量 业内人士分析，提高门槛将带来三上利好：缩短新店适应期、统一服务标准、增强区域市场影响力。虽然短期内可能影响扩张速度，但在交付规模扩大的背景下，"网络健康度"比单纯门店数量更重要。 四、对策：体系建设是关键 除提高准入门槛外，还需完善培训认证机制、强化配件供应、推动数字化运营、建立区域协同机制等系统性措施。 五、前景：服务网络成竞争重点 随着市场竞争加剧，服务体验将更影响消费者选择。未来经销商体系可能呈现专业化趋势。对零跑而言，能否建立与用户规模相匹配的服务网络，将成为其巩固市场地位的关键。
在新能源车市转向高质量发展的阶段，零跑汽车的渠道策略调整具有借鉴意义。销量与服务能力建设同等重要。如何在规模扩张与服务提升间找到平衡点，仍是行业需要持续探索的方向。零跑的实践或将为行业提供新思路。