2026年3月16日，小鹏汽车搞了个“Ask Me Anything”直播活动，直接把下一代智驾系统VLA的推送计划给说了出来。何小鹏宣布这一代系统在3月19日就开始分批推送给用户，这就标志着小鹏在自动驾驶上又往前迈了一大步。他们把推送分成了好几波，头一波先覆盖P7 Ultra、G7 Ultra这些纯电版和X9 Ultra、Ultra SE这些混动版，相关车主在3月就能陆续收到更新通知。到了4月，还要把2026款的P7、G9、G6也拉进来，顺便把G7 Ultra和Ultra SE的增程版也包进去。 何小鹏还特地强调，这次的第二代VLA是朝着L4级自动驾驶去的第一个版本，核心是把底层架构重做了一遍，取消了以前那种“语言转译”的老套路，直接把看到的东西和动作连起来。这样一来反应速度就变快了，开起来像老司机一样稳当，急刹车或者猛加速这种不舒服的事儿也少了不少。就算在没导航的野路上或者晚上开车、进出复杂的停车场，系统也能挺得住。 针对硬件配置不一样的车，小鹏也做了差异化的安排。如果车上装了三颗图灵芯片的Ultra版或者两颗芯片的Ultra SE版，那就能直接用满配的第二代VLA。而装了一颗芯片的Max版呢，就定位成了顶尖的L2级辅助驾驶。官方还说了，Max版本的一个简化版（也就是蒸馏版）第二代VLA大概会在2026年下半年陆续上线，好让不同需求的用户都能用得上。 何小鹏和负责通用智能的刘先明还解答了大伙儿的疑惑。何小鹏拍胸脯保证说量产版本和媒体试驾的版本能力一样强，绝对不会因为省钱就砍配置。刘先明解释说系统偶尔偏航是因为它不用高精地图了，全靠模型自己琢磨着走路子，这其实是为了以后的“无图”驾驶打基础。 这次推VLA系统算是小鹏自动驾驶技术的一次重要落地。3月11日全国732家门店就开始搞试驾体验了，市场反应特别热烈，店里的试驾率直接翻了一倍多，Ultra版本的车卖得也比以前好了不少，这就说明大家现在对高阶智驾功能的需求真是太大了。