你不一定看得见他们，可你的回家路却离不开他们的守护。 2月27日夜里，最后一班列车带着阑珊的灯火驶向远方，春寒料峭的夜晚里，月光照在几道身影上。就在呼和浩特电务段卓资山东信号车间旗下营南高铁信号工区，工长武喜军带着7名工友还在忙活。 他们要负责京包客专线旗下营地区长达104.96公里的信号设备维护。每当深夜的“天窗”时间一到，工长武喜军都会带着大家分头检修道岔、信号机还有那些附设的家伙什儿。 到了2月27日零时30分，“天窗”命令准时响了。工长武喜军带着大家按计划分组出发了。虽然寒风刺骨，但大家都把工作做得很细。 大家先去检查道岔转辙机箱盒里的零件和电缆。结果发现道岔缺口偏大了，工长武喜军就让职工孙芮拿扳手去调整道岔杆件上的螺丝。 看着大家的头发都被汗水打湿了，防护员陈贵鹏就在一旁盯着线路的动静。这一路上，副工长特日贡也没闲着，他打开进站信号机的后盖，用仪表检测电气特性，保证信号灯在低温下也能亮得稳稳当当。 随着时间一分一秒过去，“天窗”已经过了100分钟。大家又是扳又是调的，设备数据试验都正常了。 直到4时15分，“天窗”要结束了。经过大伙儿的一番苦战，当天的任务总算顺利收工了。 夜幕下工服上的反光条在头灯的照射下格外显眼，就像夜空中的萤火虫一样。图文由蒋丽、刘宇、程曦、吴爽拍摄；编辑拜玉琼和实习编辑王馨源负责了后期工作；最终由何珊审核把关。