就在3月2日，上海到南京再到合肥的那条高铁沪宁段的一个站点启东西站的建设工地上，咱们中铁上海工程局自己造出来的一套高科技装备开始干活了。这可是国内头一回搞出来的无砟道岔智能精调装备，把以前靠人慢慢测的老路子彻底给淘汰了，直接变成机器自动干活，把高铁修得又快又好。 你可能不知道，高铁进出站的那些岔道口特别关键，直接关系到列车转得稳不稳、能不能顺顺当当地跨线跑。以前工人得在道岔上爬来爬去地量来量去，费劲儿还不精准，效率也提不上去。这次咱们局里组织人专门攻关，弄出了一套由机器人、小车和各种传感器组成的系统，全是咱们自己的国产货。 这套系统工作起来特别顺溜。机器人自己按照程序往前走，实时把数据传到后台电脑上。电脑一分析立马下指令，把直线和侧线的轨道一块儿调平。这样一来干活既省事又省心。项目经理王欢跟我讲，他们以前要8个人一块儿忙活半天，现在只要4个人就能把活儿干完了。人力需求一下子少了将近50%。 最让人惊喜的是效率提升得特别明显。原来要折腾好几回才能调准的道岔，现在只用1次就能搞定了。光是一次调整的时间就比以前短了16分钟，整体干活的速度足足快了126%。最主要的是精度高得吓人，能控制到0.1毫米。 以前全靠老师傅的经验在那儿比划着干，现在全靠数据和机器说话了。这就好比换了一辆跑车在施工场地里跑一样轻松。