2月27日，雷军在小米汽车工厂直播里聊安全，没有提1月1日成都发生的那个事。他特意提到SU7这次做了升级，全系给了9个气囊，还用了2200兆帕的超强钢做底。电池包底部加了层防弹涂层，还标配激光雷达来加强冗余。雷军还说，开车的稳定性和刹车性能也都比以前更好了。技术专家解释了事故后怎么调查，监管部门会先封闭现场、封存车辆，再调取信息勘查分析。这段时间车企不能乱动车，没有批准不能自己发消息。这次直播着重讲了SU7的三重冗余门把手。这个门把手既可以电动开，也能机械开。外拉一下就能开门，要是撞车了，门锁会自动转到机械解锁模式。就算大小电池同时断电，还是能靠机械拉手把门拉开。门锁还有三重供电支持：大电池加DCDC、小电池、还有第二排座椅下面的备份电源。平时按一下按钮就能开门；遇到紧急情况就用应急拉手，不用管中控锁或者低压有没有电。工信部最近出了个标准，规定所有在中国卖的车都得有机械外门把手和车内拉手。这个标准要在2027年1月1日开始执行。雷军在个人账号里又详细说了一遍SU7的新把手：平时从车外轻触一下就能开；撞车时门锁自动转机械模式；极端情况下断电也能纯机械解锁。三个电源分别是大电池加DCDC、小电池、还有二排座椅下的备份电源，这四个门都能解开。从车里开门也简单，按电释放按钮就行；如果遇上紧急情况，四个门都有应急拉手不管中控锁或者有没有电都能拉开。这个标准明确了2027年1月1日起所有中国市场的新车都得有这种机械式把手和车内拉手。