最近啊，很多人都在讨论，卖车赚钱真的不如卖电池吗？难道造车真的就不如造电池赚钱吗？大家常觉得整车厂应该是最赚钱的，但是实际情况往往出人意料。拿瑞浦兰钧来说吧，人家在2025年预计净利润有6.30亿到7.30亿呢，这比2024年亏损13.53亿元的情况真是天壤之别。还有国轩高科也预报2025年利润25亿到30亿，这增幅可是达到了107.16%到148.59%，简直吓人。 我们来看看这些电池供应商的利润怎么样吧，宁德时代2023年的利润是441.21亿元，到了2024年就变成507.45亿元，再加上今年前三个季度又赚了490亿元。相比之下，比亚迪的利润也没差多少，2023年300.41亿元，到了2024年402.54亿元，还有今年前三季度只有233.33亿元。可以看出来这些电池供应商和整车厂的差距确实大得惊人。 再来说说行业整体情况吧。宁德时代2025年上半年就赚了超过300亿元的净利润，这相当于15家主流上市车企净利润总和了。就是说这15家上市车企加起来还不如宁德时代一家赚钱多呢。咱们就拿造车大公司比亚迪来说吧，2025年前三季度净利润才只有233.33亿元啊！所以大家现在都在讨论啊，造车真的不如造电池赚钱吗？