记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2026年1月26日零时起，长三角铁路将实施2026年第一季度列车运行图。
此次调图是铁路部门深入贯彻落实交通强国战略，持续优化运输供给结构的重要举措。
调图后，长三角铁路运输能力实现新突破。
图定旅客列车安排开行1431.5对，比调图前增加24对；图定货物列车安排开行1371对，比调图前增加4对，客货运输能力均创历史新高。
这一成果充分体现了长三角地区作为全国经济发展重要引擎的地位，也反映出区域内日益增长的客货运输需求。
京沪高铁作为国家高速铁路网的重要组成部分，在此次调图中实现显著提升。
日常增开旅客列车8对，其中大站标杆列车5对，为商务差旅和急客出行提供更多便利选择。
上海虹桥至北京南、杭州东至北京南等重要线路的运力配置得到优化，早晚高峰时段的运输保障能力明显增强。
值得关注的是，12列既有高铁列车完成提档升级，运行效率大幅提升。
盐城首次开行进京大站标杆列车，填补了苏北地区高品质铁路客运服务的空白。
上海至太原、大同、兰州、长春等方向的客车升级为大站标杆列车，旅行时间普遍压缩90分钟以上，极大提升了跨区域出行的便民水平。
沪港两地间的交通联系在此次调图中得到重点加强。
首次开行沪昆高铁夜间高铁动卧列车，每日增开沪港跨境高铁列车1对，周中增开动卧列车1对。
调图后，沪港间每日高铁开行对数最高达3对，江苏无锡、南京，安徽合肥等地首次实现高铁进港，为内地与香港间的人员往来和经贸交流提供了更加便捷的通道。
从“走得通”到“走得好”，长三角铁路新运行图折射出中国交通高质量发展的深层逻辑。
当钢轨上的“速度革命”与“效率革命”同频共振，不仅缩短了城市间的时空距离，更重塑着区域经济的地理版图。
未来，随着更多新线投入运营，这种以铁路为动脉的“动态平衡”模式，或将为全国运输结构调整提供示范样本。