安徽“十五五”期间要干的高铁项目可不少，给大家扒一扒这些“大动脉”是咋回事。关注Railway Talking的都知道，安徽省这次“十五五”规划纲要里说了，要全面打通京港和沿江这两条大通道，把皖北、皖西那边的铁路网给完善了，顺便还得把合肥、阜阳、蚌埠这些枢纽的能力给提上去。重点推进的南信合高铁、蚌滁宁铁路、阜黄高铁一共3条都在列。另外，这次还提到了要谋划一条新的沿江高铁干线。 这3条高铁里有两条今年就能开工。先看看南信合高铁，这可是南阳到信阳再到合肥的“八纵八横”重要衔接线。这一段正线全长515公里，新建的就有390公里，剩下的125公里直接用了正在建的沿江高铁合肥到武汉那段。速度是350公里，总共花681亿元。这条线从河南南阳东站出发，穿过信阳进入安徽六安的金寨县、裕安区，最后在金寨东站接上合武高铁。安徽段虽然不长才1公里多点，但也得建个专属车场，还得修联络线和连接线。项目建议书上个月刚批下来，现在可研报告正在评估审查呢，河南和安徽都把它定在2026年的重点工程里。等建好了，合肥就能变成西北地区进长三角的大门，皖西和中原城市群、长三角的联系也会更紧。 再说说蚌滁宁铁路，这可是京沪高铁的辅助线。全长173公里，速度也是350公里，预计投资276亿元。它从蚌埠南站出发，经过滁州和明光，最后到南京北站。安徽段主要在蚌埠和滁州境内，蚌埠南站、滁州站、明光西站早就给它留了位置。现在预可研都做完了，安徽正在结合规划深化论证。今年初省里明确说了它是高铁性质的城际功能，不受新规则限制。这条高铁修完以后，京沪高铁蚌埠到南京那段的压力就能小很多。蚌埠到南京的时间能压缩到1小时以内，滁州到南京更是20分钟就能到。 第三个是阜黄高铁，这是阜阳去黄冈的一条大动脉。全长318公里多点，速度350公里，总投资521亿元。它从阜阳西站出发经过阜南等地最后到黄冈东站接上黄黄高铁。安徽段只有不到50公里长设两个站。可行性报告去年就批下来了，3月份安徽段已经开始招标施工图了。湖北那边也在设计呢。根据计划，安徽段想争取在2026年9月底先开工一小段，12月底全面开工。估计到2030年就能通车。这趟车修好以后和东线形成双通道格局。对安徽来说意味着阜阳又多了一条南下的路。 最后一条就是这次规划里的重头戏——新的安徽沿江高铁干线。结合这两年的消息来看，这条铁路应该就是以前说的北沿江铁路。2022年安徽省在回复里提过大概的走向是武汉到安庆再到铜陵北、芜湖北、马鞍山北最后到南京北。最近回复里又提到积极支持规划建设。这次规划直接把它叫作“新的安徽沿江高铁干线”，看来定位挺高的。以前都没明确说技术标准和定位，这次算是定下来是干线级别了。