最近，芬兰的一家初创公司Donut Lab凭借他们的固态电池技术吸引了不少眼球。这家公司的电池被芬兰国家技术研究中心连续测试了三次，结果显示它在各项性能上表现不错，不过还没有通过核心争议参数的测试。最新发布的这个报告（编号VTT-CR-00125-26）主要研究电池的自放电性能。测试用的是DL1电芯，放在22到28摄氏度的室温下放置了240小时（也就是10天）。结果显示，这个电芯在静置后仍然保留了97.7%的容量。 测试过程是这样的：首先给电芯充到50%的电量（也就是13.335安时），然后每10秒记录一次电压数据。最后回收出来的电量是13.029安时。电压曲线显示，前10个小时电压下降了115毫伏（包含充电弛豫效应），之后的230个小时只下降了12毫伏，说明它的自放电率非常低。 跟传统锂离子电池比起来，通常来说锂离子电池每个月会自放大约1%到3%的电量，头24小时还会损失大约5%。VTT分析认为，固态电池因为用的是固态电解质，可以抑制液态电解质里常见的寄生反应，所以自放电率低很多。不过按线性推算的话，Donut Lab这个电芯一个月大概会损耗5%到7%，比常规电池还差一点。 不过实际情况可能不是这么简单的线性变化。之前VTT发布的两份报告已经验证了这个电池能在4.5分钟内从0充到80%的电量（也就是11C快充），还有在100摄氏度高温下也能正常工作。但是行业里还是有两个疑问没有得到解答：一个是400瓦时每公斤的能量密度到底有没有那么高，另一个就是能不能做到10万次循环寿命。 蜂巢能源董事长曾经公开说过，400瓦时每公斤的能量密度根本不可能实现。另外那个10万次循环寿命也是个大问题，现在最厉害的宁德时代也只能做到1.6万次左右。VTT这次测试也没有披露DL1电芯的重量和尺寸数据，所以没办法直接算出能量密度是多少。 不过这次测试DL1电芯初始放电出来的能量是91.8瓦时（标称94瓦时），如果按235克重量算的话能量密度差不多符合宣称值。但这只是一个推算出来的结果，并不是直接测量出来的。 公司CEO马尔科·莱赫蒂迈基曾经承诺过要在2026年第一季度给Verge电动摩托车量产这款电池，现在距离那个时间点只剩下几天了。业内分析觉得快充、耐高温和低自放电本来就是固态电池应该有的优势。但Donut Lab还没有展示出突破物理极限的技术。比亚迪第二代刀片电池已经商业化应用了，它的快充性能跟Donut Lab差不多。 所以如果没有VTT把电芯称重和做数千次循环测试前，很难说这个技术能不能真的颠覆行业。