低空经济作为国家战略性新兴产业，发展势头迅猛。2026年政府工作报告再次强调要培育壮大低空经济等新兴支柱产业，这已是该产业连续第三年被纳入工作报告，足见其战略重要性。 从产业链看，低空经济涵盖制造、运营、基础设施和配套服务四大领域。春节期间，合肥春晚的无人机表演、宜宾全球首座eVTOL水上机场启用等案例，展现了技术的成熟度。东莞至深圳的直升机通勤、杭州无人机配送网络的扩展，则证明了规模化应用的可行性。 政策支持力度不断加大。2025年以来，《低空飞行服务保障体系建设实施方案》等配套文件陆续出台，适航认证流程也在优化。目前全国已有超过20个省份将低空经济纳入地方规划，深圳、合肥等地率先推进空域管理改革试点。这些举措为产业突破空域资源瓶颈提供了制度保障。 技术进步与资本投入形成良性互动。峰飞航空、亿航智能等企业的航空器相继获得适航证，核心零部件国产化率已超75%。资本市场上，对应的概念股年内平均涨幅达34%，私募股权融资规模同比增长210%。不过专家指出，基础设施仍是短板，起降平台、通信导航等配套体系需要加快完善。 未来发展呈现三个方向：应用场景从消费端向工业端拓展，海上油田巡检、应急医疗运输等B端市场潜力巨大；城市空中交通网络建设加速，预计2028年首批商业航线将启动运营；国际竞争日趋激烈，需通过标准制定掌握话语权。中国民航管理干部学院专家建议建立跨部门协调机制，推动空域资源动态分配和技术创新。
低空经济从政策关注升至战略支柱，反映了我国经济结构优化的内在需求；随着政策框架完善、技术装备进步、应用场景拓宽，低空经济正成为高质量发展的新动能。接下来的关键是继续完善监管体系、加强技术创新、培育市场主体，推动低空经济健康可持续发展。