这8天长假过去一大半了，交通运输部那边的数据显示，自驾还是今年出行的大头，占了八成多。还有数据显示，新能源汽车每天在路上跑的量也涨到了20%，比2024年国庆那会儿足足多了30%。很多人开着电车跑长途，结果在服务区排了半天队才充上电，又让人开始焦虑了。 假日前几天，服务区排队充电的情况特别严重，有的地方甚至得拿号叫号。大家也没闲着，各地都想了不少招儿来解决这个事儿。比如江苏常州的天目湖服务区，在长深高速算是最忙的地方之一，供电部门特意给这儿加了4台160千瓦的快充桩，还推出了分流策略。只要车主愿意只充到七成电量，就能拿张优惠券加快充电速度。 湖北十堰那边情况也不一样。武当山门票比去年同期涨了16%，来旅游的人多了，景区周边的充电桩也被加密了。巨能新兴产业发展分公司的杜泽源专门提醒大家：仪表盘的电量灯亮起来时，续航通常只剩30%左右了，赶紧找地儿停车充电。还有千万别在车里久留，电池发热有起火的风险。想找充电桩可以用微信查实时位置。 吉林省也在积极行动。他们把G331吉林段沿线的8个服务区和48个加油站里的200个桩全部打开了。对于车流量大的地方，还出动了“移动充电方舟”应急车来帮忙。 咱们车主自己也能做点啥呢？中国汽车流通协会专家委员会的章弘说了：出发前一晚得把电充到100%。用导航软件看看沿途哪儿有桩、功率多少、排不排队，提前选好三个备选服务区。出门前一定要检查电池接口和健康度，低于80%就得小心了。 要是不想排队挤高峰时段，大清早或者晚上去充最划算。最好挑功率高的桩来充，120千瓦以上的快充能省下不少时间。没必要每次都充满到100%，充到80%左右就行。下了高速再去5公里以内的商场或者停车场补电往往更方便也便宜。 有些充电小程序还能提前预约时间，到了地方直接插上就能走。这样就能最大程度地消解大家的“充电焦虑”，让整个旅程更顺畅。