春节假期返程阶段，海南岛出岛交通压力持续增大；据海南机场集团数据，2月19日三大机场保障航班1176架次，运送旅客超过21.5万人次，同比增长6.3%。自2月20日起，海口美兰国际机场、三亚凤凰国际机场和琼海博鳌机场客流进入集中返程期，预计2月23日将达到峰值，当天运送旅客约23.2万人次。 机票价格上涨成为返程阶段的突出现象。记者查询发现，热门返程航线机票供应紧张，部分航班仅剩公务舱。以2月23日为例，厦门航空海口飞北京航班仅剩公务舱，票价接近万元，相较平日上涨幅度明显。根据出行平台数据，海南岛离岛机票均价为2141.5元，同比增长6.7%。三亚飞往杭州、上海、广州、深圳等方向余票紧张，北京、西安、郑州、成都等航线也余票有限。 价格上涨引发社会关注。部分网友表示因返程机票价格过高而改变出行计划，有网友反映返程票价比来时翻倍。面对此现象，部分旅客采取绕行策略，经琼州海峡前往广东，再从广州、深圳、湛江等地中转返程，以规避岛内直飞高峰。 返程高峰呈现集中出行、峰值高、周期短的特点。OTA平台数据显示，海南民航客流规模有望超过历史同期。三亚十大客源地热门目的地为北京、上海、成都、西安、杭州、重庆、广州、哈尔滨、深圳、郑州。预计2月24日后，机票价格将逐步回落。 为应对返程高峰，民航部门采取了系列保障措施。民航局专门批复了第二批加班航班，精准投放上海、北京、成都、福州、深圳等热门目的地。据悉，春运期间海南机场集团已持续增加热门航线运力投放，航司在海南春运加班已超2000架次，预计增加座位数60万个。初五至初七，海南往返北京、上海的航班每日均超过100架次。 运力投放结构也在优化调整。为缓解客流压力，航司通过"以小换大、能换尽换"的方式，调整大机型执飞以增加座位供给。春运40天，海南民航市场宽体机运力同比增加13%，春节假期同比增加15%。特别是三亚机场，每日宽体机执飞占比已从全年平均的8.5%提高到30%以上，宽体机占比居全国前列。 海南机场还推出了灵活的出行服务方案。旅客可通过变更出行服务调整一次始发或目的地机场，结合海口、三亚、琼海三大机场的运力情况灵活安排行程，合理选择中转或非高峰航班。这些措施为旅客提供了多元化的出行选择。
春节返程高峰既体现出假日出行需求的旺盛，也对交通供给与服务提出更高要求。面向国际旅游消费中心建设，如何打造更具韧性的综合交通体系，仍是海南自贸港需要持续完善的课题。年复一年的春运保障，也在推动交通运输从“保运行”向更精细、更智能的治理方式升级。