公共场所与道路交通场景中，突发心脏骤停等紧急状况往往高风险、来得突然，留给救援的时间也非常短。医学与应急实践普遍认为，发病后的最初几分钟是抢救的关键窗口；若能第一时间实施心肺复苏并配合AED除颤，可明显提高生存概率。然而从现实看，公众急救知识掌握不均衡，一些城市和区域在设备配置、使用技能与救援联动上仍有短板，“设备有了不会用、想救不敢救、会救找不到设备”等情况仍会出现。 从原因看，一上，急救技能属于“平时用得少、关键时刻必须会”的能力，仅靠一次性宣讲很难形成稳定的操作记忆，更需要持续、贴近场景的实操训练与复训机制；另一方面，AED分布不够完善、信息不够易获得，加上公众对设备的认知度有限，也会影响“第一目击者”快速行动。此外，道路场景流动性强、人群聚集不固定，专业救援到达往往存时间差，更需要把急救能力前移到社会公众与高频出行人群中，提高“先期处置”的成功率。 基于上述痛点，沃尔沃上表示，其“道路使者联盟”正通过专项公益活动，把AED知识普及与实操练习结合，推动急救培训向多城市延伸。企业介绍称，该联盟为汽车行业内官方发起的跨品牌急救公益组织，现有成员超过1300人；截至2025年11月，已为超过200位沃尔沃车主配备随车AED并提供专业培训，并累计为9300余人提供线下AED培训，覆盖上海、成都、长春、西安、深圳、广州等城市。对应举措以“培训+实践”的方式，尝试道路出行与城市公共空间中培育更多具备急救能力的“第一响应者”。 该行动带来的影响，首先体现在公众急救能力的可见提升。理论讲解配合实操训练，有助于纠正常见误区，增强公众在紧急情形下的判断与操作信心，减少因慌乱而错过时机。其次，在社会层面，跨品牌公益组织的形式更容易吸纳广泛参与者，扩大培训覆盖面，形成以车主、志愿者为节点的互助网络。再次，从城市治理与公共安全角度看，企业公益项目若能与应急体系有效衔接，有望补上社会急救的“最后一公里”，提升城市整体韧性。 同时也应看到，公众急救能力建设是一项系统工程，不能只依赖单一主体或短期活动。要让培训效果长期化、机制化，仍需在对策上深入完善：其一，推动培训标准化与常态化，在课程内容、考核方式、复训频次各上形成可复制、可推广的模式，避免“一阵热度”后难以持续。其二，强化与医疗急救系统、红十字组织及有关部门的协同，探索在道路服务区、公共停车场、重点交通枢纽等场所完善AED布点，并提升设备信息的可查询性与指引性。其三，完善公众急救的保障措施与社会支持体系，增强公众依法施救的信心，推动形成“愿救、敢救、会救”的社会氛围。其四，利用真实场景演练提升能力，例如围绕道路事故、运动性猝死、公共场所突发事件等典型情形开展综合演练，提高团队协同与现场处置效率。 展望未来，随着健康中国建设推进与城市公共安全治理需求提升，公众急救培训和AED配置将从“倡导性”逐步走向“基础性”。企业参与公益急救培训，若能与城市应急资源配置、社区网格治理、公共场所管理形成联动，有望在更大范围内实现培训覆盖、设备可达与救援协同的闭环。同时，公众急救教育也需要与学校教育、单位培训、社区服务相结合，逐步建立覆盖不同年龄与职业人群的分层培训体系，让急救成为更多人用得上的公共技能。
当汽车安全从车身防护延伸到生命守护的协作网络，企业社会责任也被给予了更具体的方向。由车企推动的急救行动，不仅拓展了“道路安全”的内涵，也在推动形成“人人会救、处处能救”的公共安全网络，其意义早已超出商业本身。