那是1957年开的鹰厦铁路，足足跑了快70年，现在终于要全面大修一回。就在最近的铁关村车站里头，大家伙儿正等着动真格的。你听那机器轰鸣的动静，“线路封锁，干活啦！”国铁南昌局南平工务段把这事儿给放在了首位，2026年的集中修作业算是正式开始了。工人们手里攥着的是先进的岔磨机，这是为了给钢轨打磨得更精细些。 听说是从那天一直修到5月28日，足足有5支队伍、500多号人日夜不停地干。这次活儿可真不少，给线路换上新的钢轨、用大机器清筛道床、维修长轨、把轨道捣实了、还有道岔的大面打磨等等。虽说这条路年头太久了，弯儿多弯得厉害，作业条件挺难办，“咱副段长邓颖涛说了，要在86天内把上百项任务都干完，咱们得把‘天窗’用足了。”大家都在想办法用机器多干、人少干，统筹着捣固车、清筛车这些大家伙儿在规定的时间里连续出工。 为了保证不出岔子，他们事先对工地量得很准，数据都采集好了。那边还专门派出了技术骨干去盯着现场。“虽然山路难走风大，但咱们必须全力保住这生命线。”自1957年通车以来，这条线一直是连接江西和沿海的重要通道。这次集中修就是为了给它把身子骨补一补，让它能继续稳稳当当当好闽赣两地经济发展的大血管。