1月27日，随着最后一节混凝土浇筑完成，通甬高铁慈溪特大桥A段跨芦庵公路连续梁成功合龙。
这一关键节点的完成，标志着该标段连续梁工程全部合龙，为后续架梁施工创造了有利条件。
慈溪特大桥是通甬高铁全线的控制性工程，全长37.8公里，分为A、B、C、D四段建设。
其中，A段北起宁波市前湾新区庵东镇，南至慈溪市坎墩镇，全长13.5公里，采用双线简支箱梁预制和双线伸缩连续梁设计，共设连续梁10处。
此次合龙的跨芦庵公路连续梁全长178.95米，最大跨径达80米，施工过程中面临车流量大、作业面狭窄、安全风险高等挑战。
为确保工程顺利推进，项目团队采取了一系列针对性措施。
针对施工区域紧邻民房和交通要道的复杂环境，团队推行“人员跟班+专业指挥”的安全督导模式，并定期组织安全培训，重点强化邻近道路施工风险防控和应急处置能力。
在合龙过程中，从混凝土浇筑到变形监测，各环节严格遵循技术规范，确保施工质量与安全。
通甬高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路全长301公里，设计时速350公里，连接江苏南通与浙江宁波，途经苏州、嘉兴等重要城市。
项目建成后，将与多条铁路干线衔接，大幅提升长三角地区交通互联互通水平，为区域经济一体化注入新动力。
慈溪特大桥A段连续梁全部合龙，是通甬高铁建设中的重要节点。
这一成就的取得，既体现了参建单位的精心组织和科学施工，也反映了我国高铁建设在技术创新、安全管理和质量控制方面的不断进步。
随着该工程的推进，通甬高铁这条连接长三角沿海地区的重要通道正在逐步成为现实，将进一步完善我国高铁网络布局，为区域经济社会发展提供有力支撑。