2025年全球机场客流排名里，上海把东京反超了，冲进了前三名。上海这次冲到第三的成绩是1.35亿人次。不仅在亚洲排了第一，还把全球排名也带上去了。这个数据说明上海的航空枢纽能力和国际连接性都在提升。虽然上海进步很大，但伦敦还是保持着全球第一的位置，有1.79亿人次的客流量，希斯罗机场贡献了大约47%。纽约三大机场合计起来有1.42亿人次排在第二，但客流同比下降了2.3%。 整个世界来看，客流主要集中在少数几个大城市。这次全球前11名的城市都有超过1亿人次的客流量，格局也比较稳定。除了上海，北京排在第六位，成都排在第十五位。11到16位分别是洛杉矶、首尔、迪拜、曼谷还有迈阿密。从增长速度看，伊斯坦布尔增长最快，达到了9.3%，上海紧随其后是8.3%。这说明一些核心市场恢复得很快。 对于一个航空城市来说，客流规模要看本地需求还有能不能吸纳更多中转、商务和入境旅客。上海能冲到全球第三不仅因为本地需求大，还因为它在全国范围内扮演了重要角色。这次增长并不是单一机场爆发式增长带来的结果，而是浦东和虹桥两个机场协同作用的结果。浦东机场负责更多国际和远程航线功能，虹桥机场稳住高密度国内和商务出行需求，这种分工让上海在恢复和结构优化上更有韧性。 上海反超东京也说明亚洲航空流量正在向那些恢复更快、腹地更强还有连接能力更突出的城市集中。值得注意的是如果把广州所有机场合计起来算，它没能进入全球前16强。但单看白云机场的表现还是很强劲的。2026年春节假期期间白云机场旅客吞吐量达到了240万人次，略高于上海浦东机场的238万人次。