做液压系统的清洁工作，得把它弄干净，100%的还原出状态，不能让油里面有杂物。大家可能会有疑问，为什么要这么彻底清洗？液压系统制造、试验、使用或者存放的时候，都可能混入铁屑、橡胶渣、灰尘和水分。这些东西进入油液之后，会像沙子磨轴承一样，一点点把精密元件给磨报废了。 所以一定要把这些隐形的杀手给请出去。这样做了以后，后续的运行就会顺畅多了，元件也能长寿些，故障率也能大幅减少。 全系统清洗一般会分成两种模式。一种是局部冲洗，只针对特定区域做清理。这个方法适合小规模改造或者单回路故障排查。另一种就是整体冲洗了，把整个回路拆开后再清洗，适合新机试车、大修后重建或者交车前体检。 真正开始操作的时候要注意细节。首先要把系统拆回到出厂状态，阀门、电机、管路按图装好，然后校好压力、流量和方向。 这次选油也很关键，直接给它换成工作液压油或者试车专用油。像煤油、汽油、酒精、蒸汽这些都要避免使用。虽然它们能溶解油脂，但同时也会把密封圈给损坏了，得不偿失。 温度方面也要控制好，保持在50到80摄氏度之间就行了。这样的话，橡胶渣就能浮出来随着油流一起带走。 这时候再拿个锤子轻敲管路几下，帮助顽固污垢松动脱落。接着让液压泵也学着深呼吸一样间歇运转。每次运转10到30分钟就停下来一次。这样做能提高循环效率。 滤网也要注意更换频率，一开始用80目的拦大块杂质，等稍后换成150目以上的细筛子过滤效果会更好些。 等滤网再也看不到杂质了就大功告成了。这个过程需要连续运行48到60个小时左右。 如果取样观察滤网颜色还是黑色的话就继续冲洗吧；如果变透亮了就立即停止。 清洗完后还不能着急封存呢，还得进行最后两项防锈加时赛呢！ 泵还得连续运转着直到温度降回到常温为止；防止湿气渗透进去生锈问题发生呢！ 然后把回油管路里的旧油彻底放干净；再给它注入干净新油防止混用产生乳化或氧化问题出现。 做到这七步加两项收尾工作后啊！ 液压系统就可以100%零杂质、零隐患地投入下一轮战斗啦！这样的话企业就能省下很多停机损失与后期维修费用啦！